[實用新型]一種限制車感卷收器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020979147.0
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212243265U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王必付;楊旭亮;查根榮
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江賽凱車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 陳包杰

1.一種限制車感卷收器，包括卷收器機架（1）、卷筒（2）、車感鎖止組件（3）、鎖止機構(gòu)組件（4）、承接罩（5），所述鎖止機構(gòu)組件（4）包括棘輪（10），其特征在于：還包括設(shè)在所述承接罩（5）上的限制車感組件（6），所述限制車感組件（6）包括套設(shè)在所述鎖止機構(gòu)組件（4）上的軸套齒輪（7）、傳動齒輪（8）、齒輪限制車感凸輪（9）；

所述限制車感凸輪（9）內(nèi)設(shè)有與所述傳動齒輪（8）齒輪傳動的凸輪齒圈（11），所述限制車感凸輪（9）外圍設(shè)有凸輪凸起部（12），所述限制車感凸輪（9）的最大半徑要大于所述棘輪（10）的外圓半徑；

所述承接罩（5）包括限制車感安裝部（13）和車感鎖止安裝部（14），所述限制車感安裝部（13）中心設(shè)有軸套齒輪安裝孔（15），還設(shè)有與所述傳動齒輪（8）相對應(yīng)的傳動齒輪定位凸起（16），所述限制車感安裝部（13）還設(shè)有卡鉤（17）、第一凸筋（18）和第二凸筋（19）；

所述限制車感凸輪（9）內(nèi)還設(shè)有與所述卡鉤（17）相對應(yīng)的卡槽（21），還設(shè)有與所述第一凸筋（18）對應(yīng)的凸輪第一凹槽（22）、與所述第二凸筋（19）對應(yīng)的凸輪第二凹槽（23）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限制車感卷收器，其特征在于：所述傳動齒輪（8）上設(shè)有傳動齒輪彈性鉤（25）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限制車感卷收器，其特征在于：所述車感鎖止組件（3）包括車感鎖止底座（31）、球下座（32）、球上座（33）、鋼球（34）和撥桿（35），所述球下座（32）中部形成一個圓形的置球位，所述鋼球（34）設(shè)置在置球位內(nèi)，所述球上座（33）一端連接在所述球下座（32）一側(cè)，另一端設(shè)有與所述撥桿（35）相對應(yīng)的撥頭（36）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的限制車感卷收器，其特征在于：所述撥桿（35）設(shè)有撥桿安裝孔（37）和撥桿防翹塊（38），所述車感鎖止安裝部（14）內(nèi)設(shè)有與所述撥桿安裝孔（37）相對應(yīng)的撥桿安裝凸起（39），還設(shè)有用于防止撥桿防翹塊（38）翹動的撥桿擋鉤（40）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限制車感卷收器，其特征在于：所述傳動齒輪（8）設(shè)有一體成形的傳動大齒（43）和傳動小齒（45），所述傳動大齒（43）與所述軸套齒輪（7）齒輪傳動連接，所述傳動小齒（45）與所述凸輪齒圈（11）齒輪傳動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限制車感卷收器，其特征在于：所述齒輪限制車感凸輪（9）上設(shè)有工藝凸塊（46），所述工藝凸塊（46）上設(shè)有工藝定位槽（47）。