[實(shí)用新型]一種限制車感卷收器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020979147.0
• 申請(qǐng)日: 2020-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN212243265U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王必付;楊旭亮;查根榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江賽凱車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60R22/34
• 分類號(hào): B60R22/34
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 陳包杰

本實(shí)用新型涉及一種限制車感卷收器。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可靠性高、可防止車感鎖止裝置誤動(dòng)作的限制車感卷收器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:包括卷收器機(jī)架、卷筒、車感鎖止組件、鎖止機(jī)構(gòu)組件、承接罩和限制車感組件，鎖止機(jī)構(gòu)組件包括棘輪，限制車感組件包括軸套齒輪、傳動(dòng)齒輪、齒輪限制車感凸輪；限制車感凸輪內(nèi)設(shè)有凸輪齒圈、凸輪凸起部，限制車感凸輪的最大半徑要大于棘輪的外圓半徑；限制車感安裝部中心設(shè)有軸套齒輪安裝孔、傳動(dòng)齒輪定位凸起，限制車感安裝部還設(shè)有卡鉤、第一凸筋和第二凸筋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：具有限制車感鎖止的功能，提高了卷收器的易用性，增強(qiáng)了用戶的體驗(yàn)感；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安全帶卷收器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種限制車感卷收器。

背景技術(shù)

緊急鎖止式汽車安全帶做為汽車安全帶的基本或標(biāo)準(zhǔn)配置，在市場(chǎng)上得到廣泛應(yīng)用,此類安全帶的卷收器上設(shè)置有車感鎖止裝置，當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況，如傾斜或加速度急劇變化時(shí)，車感鎖止裝置感應(yīng)到后使卷收器鎖止，織帶無(wú)法拉出，從而限制乘客的移動(dòng)，保障乘客的安全，降低乘客的傷害程度。但是對(duì)于后排位置上的卷收器，乘客經(jīng)常會(huì)對(duì)后排座椅靠背進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，以調(diào)節(jié)舒適度，由于這個(gè)調(diào)節(jié)過程會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，使得原卷收器裝置內(nèi)的車感鎖止裝置誤動(dòng)作，使得織帶無(wú)法拉出，這對(duì)使用造成非常的不便，乘客的體驗(yàn)感差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、可防止車感鎖止裝置誤動(dòng)作的限制車感卷收器。

本實(shí)用新型限制車感卷收器采用的技術(shù)方案: 包括卷收器機(jī)架、卷筒、車感鎖止組件、鎖止機(jī)構(gòu)組件、承接罩，所述鎖止機(jī)構(gòu)組件包括棘輪，其特征在于還包括設(shè)在所述承接罩上的限制車感組件，所述限制車感組件包括套設(shè)在所述鎖止機(jī)構(gòu)組件上的軸套齒輪、傳動(dòng)齒輪、齒輪限制車感凸輪；

所述限制車感凸輪內(nèi)設(shè)有與所述傳動(dòng)齒輪齒輪傳動(dòng)的凸輪齒圈，所述限制車感凸輪外圍設(shè)有凸輪凸起部，所述限制車感凸輪的最大半徑要大于所述棘輪的外圓半徑；

所述承接罩包括限制車感安裝部和車感鎖止安裝部，所述限制車感安裝部中心設(shè)有軸套齒輪安裝孔，還設(shè)有與所述傳動(dòng)齒輪相對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)齒輪定位凸起，所述限制車感安裝部還設(shè)有卡鉤、第一凸筋和第二凸筋；

所述限制車感凸輪內(nèi)還設(shè)有與所述卡鉤相對(duì)應(yīng)的卡槽，還設(shè)有與所述第一凸筋對(duì)應(yīng)的凸輪第一凹槽、與所述第二凸筋對(duì)應(yīng)的凸輪第二凹槽。

所述傳動(dòng)齒輪上設(shè)有傳動(dòng)齒輪彈性鉤。

所述車感鎖止組件包括車感鎖止底座、球下座、球上座、鋼球和撥桿，所述球下座中部形成一個(gè)圓形的置球位，所述鋼球設(shè)置在置球位內(nèi)，所述球上座一端連接在所述球下座一側(cè)，另一端設(shè)有與所述撥桿相對(duì)應(yīng)的撥頭。

所述撥桿設(shè)有撥桿安裝孔和撥桿防翹塊，所述車感鎖止安裝部?jī)?nèi)設(shè)有與所述撥桿安裝孔相對(duì)應(yīng)的撥桿安裝凸起，還設(shè)有用于防止撥桿防翹塊翹動(dòng)的撥桿擋鉤。

所述傳動(dòng)齒輪設(shè)有一體成形的傳動(dòng)大齒和傳動(dòng)小齒，所述傳動(dòng)大齒與所述軸套齒輪齒輪傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)小齒與所述凸輪齒圈齒輪傳動(dòng)連接。

所述齒輪限制車感凸輪上設(shè)有工藝凸塊，所述工藝凸塊上設(shè)有工藝定位槽。

本實(shí)用新型限制車感卷收器的優(yōu)點(diǎn)在于：該結(jié)構(gòu)使得當(dāng)發(fā)生輕微振動(dòng)或調(diào)解座椅時(shí)限制車感凸輪的凸輪凸起部能有效阻止撥桿與棘輪的嚙合，從而達(dá)到限制車感的作用，提高了卷收器的易用性，增強(qiáng)了用戶的體驗(yàn)感；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型限制車感卷收器的分解圖；

圖2是本實(shí)用新型限制車感凸輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖；