[實用新型]一種鍛造鋁合金車輪鉆孔用夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020976762.6
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212217882U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁有望;李洪光;趙輝;祁長順
• 申請（專利權(quán)）人: 山東駿程金屬科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q1/25;B23Q5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種鍛造鋁合金車輪鉆孔用夾具，將需要加工的鋁合金車輪放置到支撐體上，之后通過夾緊機構(gòu)將鋁合金車輪的中心孔夾緊，實現(xiàn)將鋁合金車輪夾緊固定于支撐體上，之后可以進行鉆螺栓孔操作，鉆完一個螺栓孔后，水平轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)盤，實現(xiàn)驅(qū)動鋁合金車輪旋轉(zhuǎn)，可以便于進行下一個孔的加工。鉆完螺栓孔后，伺服電機轉(zhuǎn)動，通過蝸輪蝸桿減速機減速放大扭矩后驅(qū)動轉(zhuǎn)臺沿前后方向轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)風(fēng)孔角度的調(diào)正，然后一次鉆風(fēng)孔，此時再旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)盤，可以轉(zhuǎn)到氣門孔的加工工位，實現(xiàn)了一次裝夾后對螺栓孔、風(fēng)孔以及氣門孔的加工，提高了工作效率，降低了成本，由于不用重復(fù)裝夾，有效避免了重復(fù)定位導(dǎo)致的誤差，提高了加工精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輪制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鍛造鋁合金車輪鉆孔用夾具。

背景技術(shù)

隨著整車輕量化的逐漸深入，鍛造鋁合金商用車輪在整車中的裝車率越來越高，預(yù)計市場需求會出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。鍛造車輪上有風(fēng)孔、螺栓孔、氣門孔等至少三種類型的孔，一些特殊要求的產(chǎn)品還有其他安裝或裝飾性的孔。這些孔的角度，位置各不相同，目前常用加工手段是使用兩到三套專用夾具在單臺設(shè)備上分別進行加工，一套用于加工螺栓、一套用于風(fēng)孔加工，一套用于加工氣門孔加工，多工序加工造成生產(chǎn)工序比較多，用時長；不同工序之間重復(fù)定位，容易造成孔相對位置出現(xiàn)偏差，加工精度差，嚴重時影響產(chǎn)品的動平衡；一般人工夾緊工件不容易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種一次裝夾后實現(xiàn)車輪左右轉(zhuǎn)動和前后轉(zhuǎn)動的鍛造鋁合金車輪鉆孔用夾具。

本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種鍛造鋁合金車輪鉆孔用夾具，包括：

兩個底座，分別設(shè)置于左右兩側(cè)；

轉(zhuǎn)臺，其左側(cè)端水平設(shè)置有轉(zhuǎn)軸Ⅰ，其右側(cè)端水平設(shè)置有與轉(zhuǎn)軸Ⅰ相同軸的轉(zhuǎn)軸Ⅱ，轉(zhuǎn)軸Ⅰ轉(zhuǎn)動安裝于左側(cè)的底座上，右側(cè)的底座上安裝有蝸輪蝸桿減速機，轉(zhuǎn)軸Ⅱ與蝸輪蝸桿減速機的輸出軸傳動連接，所述蝸輪蝸桿減速機的輸入軸端傳動連接有伺服電機；

回轉(zhuǎn)盤，設(shè)置于轉(zhuǎn)臺的上方，回轉(zhuǎn)盤下端沿豎直方向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)臺中設(shè)置有軸承，回轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝于軸承中，所述轉(zhuǎn)軸的軸線與轉(zhuǎn)臺相垂直；

支撐體，設(shè)置于回轉(zhuǎn)盤上，鋁合金車輪插裝于支撐體上，所述支撐體中設(shè)置有用于夾緊鋁合金車輪的中心孔的夾緊機構(gòu)。

進一步的，上述夾緊機構(gòu)包括設(shè)置于豎直設(shè)置于回轉(zhuǎn)盤上的油缸、與油缸活塞桿同軸相連的連桿、設(shè)置于連桿上端的壓頭以及N個沿圓周方向設(shè)置的撐塊，N為大于等于3的正整數(shù)，所述撐塊沿水平方向滑動安裝于支撐體上，所述壓頭呈倒圓錐形結(jié)構(gòu)，所述支撐體的內(nèi)側(cè)端面為錐面，支撐體內(nèi)側(cè)端的錐面與壓頭的外表面相滑動摩擦接觸，所述支撐體內(nèi)水平固定有銷軸，彈簧一端與銷軸相連接，其另一端與撐塊相連接，當(dāng)撐塊向外側(cè)滑動時其壓縮彈簧。

為了檢測車輪是否裝夾到位，還包括沿豎直方向設(shè)置于支撐體內(nèi)的氣孔，所述氣孔的下端通過氣管連接于空壓機，當(dāng)鋁合金車輪夾緊固定于支撐體上時，鋁合金車輪的下端面將氣孔的上端開口出封閉。

本實用新型的有益效果是：將需要加工的鋁合金車輪放置到支撐體上，之后通過夾緊機構(gòu)將鋁合金車輪的中心孔夾緊，實現(xiàn)將鋁合金車輪夾緊固定于支撐體上，之后可以進行鉆螺栓孔操作，鉆完一個螺栓孔后，水平轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)盤，實現(xiàn)驅(qū)動鋁合金車輪旋轉(zhuǎn)，可以便于進行下一個孔的加工。鉆完螺栓孔后，伺服電機轉(zhuǎn)動，通過蝸輪蝸桿減速機減速放大扭矩后驅(qū)動轉(zhuǎn)臺沿前后方向轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)風(fēng)孔角度的調(diào)正，然后一次鉆風(fēng)孔，此時再旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)盤，可以轉(zhuǎn)到氣門孔的加工工位，實現(xiàn)了一次裝夾后對螺栓孔、風(fēng)孔以及氣門孔的加工，提高了工作效率，降低了成本，由于不用重復(fù)裝夾，有效避免了重復(fù)定位導(dǎo)致的誤差，提高了加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；