[實用新型]一種交通工程施工護坡裝置

有效

• 申請號: 202020976149.4
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212956566U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 柴勇;李向東;尚未光
• 申請（專利權）人: 柴勇
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種交通工程施工護坡裝置，屬于交通工程領域。一種交通工程施工護坡裝置，包括兩個板體和兩個水泵，兩個所述板體之間設有連接板，且連接板分別與兩個板體鉸接，兩個所述水泵分別鉸接在兩個板體上，所述連接板的底壁上對稱安裝有多個彈簧，所述彈簧的底端共同連接有底板，所述底板的底壁上安裝有行走輪，兩個所述板體頂壁的兩側均設有凸臺，每個所述凸臺上均螺紋插接有鉆桿，每個所述鉆桿的頂端均安裝有把手，兩個所述板體相反的一端均連接有斜桿。本實用新型利用長度較大的鉆桿對護坡板進行固定，并使護坡板貼合在坡面上，極大地提高了護坡板的穩定性，對護坡板進行了鉸接式設計，能夠對護坡板進行收納，靈活性高。

技術領域

本實用新型涉及交通工程領域，更具體地說，涉及一種交通工程施工護坡裝置。

背景技術

隨著現代化城市公共交通的迅速發展，地鐵的建設越來越多，而在地鐵的建設中最不可忽視的一環就是深基坑安全性能的保障，其重中之重則是基坑邊坡支護，用以防止基坑塌方引發大規模工程事故。

現有的護坡技術主要側重于邊坡的防護，將邊坡落土落實擋在基坑邊，而忽略了邊坡土層中含水量對邊坡結構的影響。水土流失會造成邊坡局部塌陷，而水量過于豐富則會倒置基坑大面積漏水，均會帶來施工安全隱患，進而影響整個工程的施工進度和工程質量；現有護坡裝置多在終端即基坑邊擋土支護邊坡，治標不治本，無法從本質上解決問題。

申請號為201921412104.8的中國專利提出了一種交通工程施工用的護坡裝置，包括水泵、支撐柱、固定板、護坡板和支撐板；支撐柱底部固定安裝有鉆頭，支撐柱內部設有兩個進水管，且進水管貫穿鉆頭底部和支撐柱頂部，支撐柱正表面上方固定安裝有照明燈，左右兩支撐柱相向的一側均固定安裝有固定板，左右固定板之間設有兩塊護坡板，左右固定板相向的一側和護坡板的左右兩側均設有U形槽等。該裝置僅采用鉆頭對護坡板進行固定，由于坡體很多較為松軟，鉆頭的深度不夠容易導致護坡板滑落，影響設備的正常工作。

鑒于此，我們提出一種交通工程施工護坡裝置。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

本實用新型的目的在于提供一種交通工程施工護坡裝置，以解決上述背景技術中提出的僅采用鉆頭固定護坡板容易使護坡板滑落的問題。

2.技術方案

一種交通工程施工護坡裝置，包括兩個板體和兩個水泵，兩個所述板體之間設有連接板，且連接板分別與兩個板體鉸接，兩個所述水泵分別鉸接在兩個板體上，所述連接板的底壁上對稱安裝有多個彈簧，所述彈簧的底端共同連接有底板，所述底板的底壁上安裝有行走輪，兩個所述板體頂壁的兩側均設有凸臺，每個所述凸臺上均螺紋插接有鉆桿，每個所述鉆桿的頂端均安裝有把手，兩個所述板體相反的一端均連接有斜桿，所述斜桿的端部連接有握桿。

優選地，所述凸臺的頂壁上設有磁鐵，兩個所述板體上的凸臺通過磁鐵磁性連接。

優選地，所述水泵的底端固設有固定板，所述固定板的一端與板體的頂壁鉸接，所述板體上開設有水泵固定孔，所述固定板上開設有與水泵固定孔位置對應的通孔。

優選地，兩個所述板體上均開設有貫穿的螺紋固定孔，其中一個所述板體上插接有與另一個板體螺紋連接的緊固螺栓。

優選地，兩個所述水泵錯開設置。

優選地，兩個所述握桿的頂端與凸臺的頂壁平齊。

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

1、本實用新型利用長度較大的鉆桿對護坡板進行固定，并使護坡板貼合在坡面上，極大地提高了護坡板的穩定性，對護坡板進行了鉸接式設計，能夠對護坡板進行收納，靈活性高；