[實用新型]一種公路養護用路面裂縫修復裝置

有效

• 申請號: 202020976147.5
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212611865U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 彭立明
• 申請（專利權）人: 汕頭公路橋梁工程總公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 鄭鳳姣

本實用新型公開了一種公路養護用路面裂縫修復裝置，包括第一殼體，所述第一殼體的上表面焊接有支撐塊，所述支撐塊的內側壁固定連接有第三電機，所述第三電機的輸出軸固定連接有絲桿，所述支撐塊遠離所述第三電機的一側焊接有第二軸承，所述第二軸承的內圈轉動連接有所述絲桿，所述絲桿的外側壁螺紋連接有滑塊，所述滑塊的內部貫穿有固定桿，所述固定桿的一端滑動于所述支撐塊的內側壁；通過啟動第二電機，使得第一板體轉動在第二板體內部，從而控制泥漿的注入速度，使得控制泥漿的注入速度防止漏出大量的泥漿，造成資源的浪費，通過啟動第一電機，使得轉盤轉動，對漏出的泥漿進行鋪平，防止漏出的泥漿凝固，對過路的車輛造成影響。

技術領域

本實用新型涉及公路養護技術領域，具體為一種公路養護用路面裂縫修復裝置。

背景技術

道路橋梁一般由路面、路基、橋梁、隧道工程和交通工程等幾部分組成，其中路面是最容易受損的，由于多種原因極易產生裂縫，而且裂縫的產生不僅降低道路橋梁的使用壽命，還會因為雨水的滲入影響路基。

中國公開授權發明：CN207079454U公開了一種城市道路裂縫修復裝置，其在移動機體的同時，泥漿從滾輪的通孔中滲到路面的裂縫上對裂縫進行修復，在機體前進的過程中傾斜的磨板將泥漿磨平，加快泥漿滲入路面裂縫的速度，修復路面的裂縫。

現有的在對路面進行修復的同時，將泥漿注入到需要修復的裂縫中時，從修復裝置中噴出的泥漿量無法控制，因此會有部分的泥漿從裂縫中漏出，從而浪費了大量的泥漿，在處理漏出的泥漿同時浪費了大量的人力物力，為此，提出一種公路養護用路面裂縫修復裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路養護用路面裂縫修復裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路養護用路面裂縫修復裝置，包括第一殼體，所述第一殼體的上表面焊接有支撐塊，所述支撐塊的內側壁固定連接有第三電機，所述第三電機的輸出軸固定連接有絲桿，所述支撐塊遠離所述第三電機的一側焊接有第二軸承，所述第二軸承的內圈轉動連接有所述絲桿，所述絲桿的外側壁螺紋連接有滑塊，所述滑塊的內部貫穿有固定桿，所述固定桿的一端滑動于所述支撐塊的內側壁，所述固定桿的另一端焊接有罐體，所述罐體的內側壁滑動滑動連接有第一板體，所述第一板體的內部中心處焊接有第一軸承，所述第一軸承的內圈轉動連接有第二轉軸，所述第二轉軸的外側壁且位于所述第一板體的內部焊接有第二板體，所述第二板體轉動連接于所述第一板體的內部，所述第二板體與所述第一板體的上表面均開設有等距排列的通孔，所述罐體的頂部焊接有電機殼體，所述電機殼體的內部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸固定連接有所述第二轉軸，所述罐體的底部焊接有漏斗，所述漏斗的底部中心處通過螺絲固定連接有噴嘴。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一殼體的底部四角互相對稱均安裝有萬向輪，所述第一殼體的上表面且遠離所述支撐塊的一側焊接有推桿。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一殼體的上表面中心處固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的外側壁轉動連接于所述第一殼體的內部，所述第一轉軸遠離所述第一電機的一端焊接有轉盤。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一殼體的外側壁固定連接有開關組，所述開關組的電性輸出端通過導線與所述第一電機、所述第二電機、所述第三電機的電性輸入端電性連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述罐體的外側壁設有觀察窗，所述罐體靠近所述固定桿一側焊接有連桿，所述第一殼體的一側開設有滑槽，所述連桿的外側壁插入所述滑槽的內部。

作為本技術方案的進一步優選的：所述罐體的外側壁且位于所述電機殼體的下方連通有管體，所述管體的外側壁安裝有閥門。