[實(shí)用新型]汽車前圍擋板下部控制板的成型模具總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020975612.3
• 申請(qǐng)日: 2020-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213134707U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方煜定
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江舜仕汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/08
• 分類號(hào): B21D37/08;B21D28/14;B21D28/34;B21D35/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車前圍擋板下部控制板的成型模具總成，板料從成型模具總成進(jìn)入后，在成型模具總成內(nèi)進(jìn)行四次成型工序，并且每次成型工序中設(shè)置一副成型模具，所述三次成型修邊沖孔模具包括對(duì)左右控制板的外側(cè)邊緣修邊的脫模裝置，該脫模裝置包括側(cè)邊輪廓成型塊、下連接座、滑塊和上連接座；所述的側(cè)邊輪廓成型塊與滑塊的一端連接，滑塊的另一端與下連接座滑動(dòng)連接，下連接座連接在下模上，滑塊的上端與上連接座滑動(dòng)連接，上連接座與上模連接；滑塊與下連接座之間設(shè)有限位裝置。因此，通過(guò)多次成型后，可以有效消除現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題，可以保證產(chǎn)品不開(kāi)裂不起皺的前提下，減少扭曲，保證產(chǎn)品尺寸達(dá)到要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具的技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種汽車前圍擋板下部控制板的成型模具總成。

背景技術(shù)

目前，越來(lái)越多的人選擇汽車作為代步工具，汽車前圍擋板下部控制板，位于駕駛室前側(cè)，是受力零件，因此，關(guān)系到汽車的安全性，各汽車生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品的要求較高。比如產(chǎn)品成型時(shí)減薄率不能超標(biāo)，不能出現(xiàn)暗裂，產(chǎn)品平整度要符合裝配要求，邊線的要求要達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，等等。早前的汽車前圍擋板下部控制板采用鑄鐵鑄造而成，但是由于受鑄造技術(shù)等因素的影響，汽車前圍擋板下部控制板的結(jié)構(gòu)都比較粗糙，整體比較笨重，材料浪費(fèi)嚴(yán)重。目前市面上出現(xiàn)采用鍛造沖壓設(shè)備模鍛成型的汽車前圍擋板下部控制板，是普遍常用的成型方式。但是，如附圖1中所示的汽車前圍擋板下部控制板，現(xiàn)有技術(shù)的一體成型的成型工藝是做不到產(chǎn)品要求的精度的，這是因?yàn)椋?/p>

1)附圖1中所示的汽車前圍擋板下部控制板，它包括左右對(duì)稱設(shè)置的左控制板1-1和右控制板1-2，以及連接左控制板1-1和右控制板1-2的連接橫板1-3，左右控制板上均由斜面和曲面等不規(guī)則表面組成，由此可見(jiàn)，產(chǎn)品的型面起伏比較大，尤其在中間部位，還設(shè)有大缺口1-6，其下陷非常大，而產(chǎn)品整體料厚在0.8mm，因此，在成型過(guò)程中容易出現(xiàn)起皺現(xiàn)象；

2)附圖1中所示的汽車前圍擋板下部控制板，產(chǎn)品的頂部凹面上還具有不規(guī)則大通孔1 -4，側(cè)面上也有凹槽和小通孔1-5，因此，成型后脫模非常困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能避免成型時(shí)出現(xiàn)的起皺、開(kāi)裂等問(wèn)題的汽車前圍擋板下部控制板的成型模具總成。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的汽車前圍擋板下部控制板的成型模具總成，板料從成型模具總成進(jìn)入后，在成型模具總成內(nèi)進(jìn)行四次成型工序，并且每次成型工序中設(shè)置一副成型模具，每副成型模具的上模組件均連接在成型模具總成的上模固定板上，每副成型模具的下模組件均連接在成型模具總成的下模固定板上；四次成型模具依次分別包括一次拉伸成型模具、二次成型修邊沖孔模具、三次成型修邊沖孔模具和四次成型翻邊整形模具；

所述三次成型修邊沖孔模具包括對(duì)左右控制板的外側(cè)邊緣修邊的脫模裝置，該脫模裝置包括側(cè)邊輪廓成型塊、下連接座、滑塊和上連接座；所述的側(cè)邊輪廓成型塊與滑塊的一端連接，滑塊的另一端與下連接座滑動(dòng)連接，下連接座連接在下模上，滑塊的上端與上連接座滑動(dòng)連接，上連接座與上模連接；所述的滑塊與下連接座之間設(shè)有限位裝置。

所述滑塊與上連接座滑動(dòng)連接是指，滑塊上端兩側(cè)面均具有水平滑槽，上連接座的兩側(cè)面各連接有豎直鉤板，豎直鉤板的下端鉤接并滑動(dòng)連接在水平滑槽內(nèi)。

所述滑塊與下連接座滑動(dòng)連接是指，滑塊上連接有斜鉤板，下連接座與滑塊連接的一端具有斜滑槽，斜鉤板的端部鉤接并滑動(dòng)連接在斜滑槽內(nèi)。

所述滑塊與下連接座的滑動(dòng)連接處的連接面為V形面，所述滑塊上設(shè)有內(nèi)凹的V形槽，下連接座上連接有V形滑條，V形槽的側(cè)壁與V形滑條的V形面滑動(dòng)連接；所述V形滑條與下連接座的連接面突出于下連接座的側(cè)面而形成斜滑槽，所述斜鉤板的端部鉤接并滑動(dòng)連接在斜滑槽內(nèi)。