[實用新型]一種路側占道停車位用雙桿閘機裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020974552.3
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212256379U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 方文淋
• 申請（專利權）人: 方文淋
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G07B15/04;E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種路側占道停車位用雙桿閘機裝置，該裝置由前閘桿、后閘桿、前傳動裝置、后傳動裝置、前限位模塊、后限位模塊、信號處理控制模塊、車位感應模塊、電源模塊、外殼、電子顯示屏、紅外線檢測模塊構成，可實現(xiàn)路側占道順停車位的自動管控、無人值守收費，符合路側占道停車位上無車時沒有障礙物的要求，不存在安全隱患，不會造成行人安全，且安裝維護方便，成本較低，適用于路側占道順停車位的自動管控、無人值守收費。

技術領域

本實用新型涉及一種路側占道停車位用雙桿閘機裝置，多個雙桿閘機裝置組合使用時，該裝置實現(xiàn)，車位狀態(tài)實時自動感知，若車位上有車時，后閘桿和另外一個雙桿閘機裝置的前閘桿自動下落，分別適應性阻攔在車輛前部引擎蓋上方和車輛尾部后方，只有經過授權或繳納停車費后，后閘桿和另外一個雙桿閘機裝置的前閘桿才能自動抬升，車輛才能離開停車位；若車位上無車時，后閘桿和另外一個雙桿閘機裝置的前閘桿自動抬升處于直立狀態(tài)，不僅實現(xiàn)路側占道停車位的自動管控、無人值守收費，也符合路側占道停車位上無車時沒有障礙物的要求，不存在安全隱患，不會造成行人安全。

本實用新型屬于智慧停車無人值守管控收費領域，適用于路側占道順停車位的自動管控、無人值守收費。

背景技術

停車位自動管控、無人值守收費是未來發(fā)展的趨勢。

目前，路側占道順停車位主要通過安裝在車位上的智能車位鎖或智能翻轉車位鎖等設施進行管控，缺點是，若車位上無車時，智能車位鎖或智能翻轉車位鎖等設施成了明顯的障礙物，存在安全隱患，不符合路側占道停車位上無車時沒有障礙物的要求，會帶來行人安全，不宜大面積推廣使用。

申請?zhí)枮?02010142261.2和202020262212.8的專利申請了“一種帶微型智能閘機裝置的車位自動管控系統(tǒng)”，該系統(tǒng)雖然實現(xiàn)了車位自動管控、無人值守收費，但該系統(tǒng)如果安裝在路側占道停車位上，車位上無車時，安裝的系統(tǒng)設施也成了明顯的障礙物，也存在安全隱患，也不符合路側占道停車位上無車時沒有障礙物的要求，可能造成行人安全，會引起市民或用戶的強烈反對。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種路側停車位用雙桿閘機裝置，多個雙桿閘機裝置組合使用時，該裝置實現(xiàn)，車位狀態(tài)實時自動感知，若車位上有車時，后閘桿和另外一個雙桿閘機裝置的前閘桿自動下落，分別適應性阻攔在車輛前部引擎蓋上方和車輛尾部后方，只有經過授權或繳納停車費后，后閘桿和另外一個雙桿閘機裝置的前閘桿才能自動抬升，車輛才能離開停車位；若車位上無車時，后閘桿和另外一個雙桿閘機裝置的前閘桿自動抬升處于直立狀態(tài)，不僅實現(xiàn)路側占道停車位的自動管控、無人值守收費，也符合路側占道停車位上無車時沒有障礙物的要求，不存在安全隱患，不會造成行人安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

A、雙桿閘機裝置的構成

本實用新型由前閘桿、后閘桿、前傳動裝置、后傳動裝置、前限位模塊、后限位模塊、信號處理控制模塊、車位感應模塊、電源模塊、外殼、電子顯示屏、紅外線檢測模塊構成；

前閘桿與前傳動裝置的傳動軸固定剛性連接，后閘桿與后傳動裝置的傳動軸固定剛性連接，后閘桿與另一個雙桿閘機裝置的前閘桿組合聯(lián)動使用，分別對車位上車輛的前部和尾部進行阻攔，前閘桿、后閘桿內分別嵌入式安裝有電子顯示屏；

前傳動裝置、后傳動裝置分別安裝固定在外殼的內壁上，后傳動裝置和另一個雙桿閘機裝置的前傳動裝置在同一個信號處理控制模塊的控制下一起聯(lián)動；

前限位模塊、后限位模塊分別安裝在前傳動裝置轉動軸和后傳動裝置轉動軸的旁邊(可接觸式安裝或非接觸式安裝)，并與信號處理控制模塊通過電纜進行信息交換；