[實用新型]一種分體式船舶推進機構

有效

• 申請號: 202020971290.5
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212921937U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 陳智春
• 申請（專利權）人: 興化市鑫杰船用設備有限公司
• 主分類號: B63H5/08
• 分類號: B63H5/08;B63H5/16;B63H11/12
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本實用新型涉及船舶推進技術領域，且公開了一種分體式船舶推進機構，包括船體，船體的左側下表面固定連接有固定塊，固定塊的下方固定連接有擋板，擋板的右側固定連接有噴頭，噴頭的右側轉動連接有漿轂，漿轂的外壁固定連接有槳葉，漿轂的內壁嵌入設置有轉軸一，轉軸一的外壁固定連接有密封環一，密封環一的右側轉動連接有齒輪一，齒輪一的外壁活動連接有皮帶，轉軸一的右側內部嵌入設置有管道，電機一的左側面轉動連接有轉軸二，定連接有固定板，固定板的上表面固定連接有電機二，該設備通過固定塊下方的擋板，擋板的高度大于槳葉的高度，位于槳葉的前方，船體移動時，擋板對槳葉起到保護的作用防止水草等雜物卷進漿轂導致機器停轉。

技術領域

本實用新型涉及船舶推進技術領域，具體為一種分體式船舶推進機構。

背景技術

船舶推進器，是指船舶推進裝置中的能量變化器。它將發動機產生的動力轉變成船舶行進的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推動船的行進，有明輪、噴水推進器、噴氣推進器、導管推進器和平旋推進器等，廣義上講，推進器也包括依靠人力或風力驅動船舶前進的篙、槳、櫓、纖和帆等，其中最常見的是螺旋槳，螺旋槳在水轉動的時候容易纏繞水中的水草等雜物，導致機器停轉，且轉向不易。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種分體式船舶推進機構，其中最常見的是螺旋槳，螺旋槳在水轉動的時候容易纏繞水中的水草等雜物，導致機器停轉，且轉向不易的問題。

本實用新型提供如下技術方案：包括船體，所述船體的左側下表面固定連接有固定塊，所述固定塊的下方固定連接有擋板，所述擋板的右側固定連接有噴頭，所述噴頭的右側轉動連接有漿轂，所述漿轂的外壁固定連接有槳葉，所述漿轂的內壁嵌入設置有轉軸一，所述轉軸一的外壁固定連接有密封環一，所述密封環一的右側轉動連接有齒輪一，所述齒輪一的外壁活動連接有皮帶，所述轉軸一的右側內部嵌入設置有管道，所述管道的右側面固定連接有氣泵，所述氣泵的上方固定連接有固定架，所述固定架的上表面固定連接有電機一，所述電機一的左側面轉動連接有轉軸二，所述轉軸二的左側面固定連接有齒輪二，所述擋板的上表面固定連接有轉盤，所述轉盤的上方固定連接有密封板，所述密封板的上表面固定連接有密封環二，所述密封環二的內壁嵌入設置有轉軸三，所述密封板的上方固定連接有固定板，所述固定板的上表面固定連接有電機二。

優選的，所述船體右側內部的推進機構與左側的推進機構一樣。

優選的，所述轉軸一的內部中空設置。

優選的，所述擋板的寬度等于槳葉的縱向寬度，擋板的長度大于槳葉的長度。

優選的，所述擋板的寬度等于轉盤的直徑。

優選的，所述轉軸三的下表面固定連接轉盤。

優選的，所述密封板的內壁與固定塊的內壁緊密貼合。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該一種分體式船舶推進機構，通過固定塊下方的擋板，擋板的高度大于槳葉的高度，位于槳葉的前方，船體移動時，擋板對槳葉起到保護的作用防止水草等雜物卷進漿轂導致機器停轉。

2、該一種分體式船舶推進機構，通過擋板上表面的轉盤，轉盤與擋板固定連接，轉盤轉動帶動擋板左右轉動轉動，使槳葉旋轉產生的推力作用在擋板的外壁帶動船體左右轉向。

3、該一種分體式船舶推進機構，通過固定架下方的氣泵，氣泵連接管道，氣體沿著管道進入轉軸一，沿著轉軸一左側的噴頭噴出，推力作用在擋板的外壁，氣體的推力和槳葉旋轉產生的推力加速船體的航行速度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的船體內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的擋板局部結構示意圖；