[實用新型]一種新能源汽車蓄電池性能檢測用多邊同步限位固定機構

有效

• 申請號: 202020970909.0
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212287369U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 徐東輝;李淑蘭
• 申請（專利權）人: 南昌師范學院
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01D11/00
• 代理公司: 南昌市贛昌知識產權代理事務所(普通合伙) 36140
• 代理人: 張海波

1.一種新能源汽車蓄電池性能檢測用多邊同步限位固定機構，包括放置板主體（1）、第一螺紋桿（3）和伺服電機（11），其特征在于：所述放置板主體（1）的上表面前后兩側均開設有第一滑槽（2），且第一滑槽（2）的內部軸承連接有第一螺紋桿（3），并且放置板主體（1）的上表面左右兩側均開設有第二滑槽（4），所述第二滑槽（4）的內部軸承連接有第二螺紋桿（5），且第二螺紋桿（5）和第一螺紋桿（3）的外側均螺紋連接有連接板（8），并且連接板（8）的頂端螺釘固定有擠壓板（6），所述連接板（8）的底端螺釘固定有限位塊（9），且限位塊（9）的下方外側卡合滑動連接有限位槽（10），并且限位槽（10）的外側固定有放置板主體（1），所述放置板主體（1）的底面內部螺釘固定有伺服電機（11），且伺服電機（11）的輸出端通過聯軸器與豎桿（12）相連接，并且豎桿（12）的頂端通過錐形齒輪組（13）與第一螺紋桿（3）和第二螺紋桿（5）相連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池性能檢測用多邊同步限位固定機構，其特征在于：所述第一滑槽（2）和第一螺紋桿（3）呈一一對應設置，且第一螺紋桿（3）的長度小于第二螺紋桿（5）的長度。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池性能檢測用多邊同步限位固定機構，其特征在于：所述擠壓板（6）的內側壁粘接固定有橡膠墊（7），且擠壓板（6）通過連接板（8）與放置板主體（1）構成滑動結構。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池性能檢測用多邊同步限位固定機構，其特征在于：所述連接板（8）的內部開設有通孔（14），且通孔（14）的內側壁為螺紋狀結構設置，并且通孔（14）的內部螺紋連接有第一螺紋桿（3）和第二螺紋桿（5）。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池性能檢測用多邊同步限位固定機構，其特征在于：所述限位塊（9）和限位槽（10）呈凹凸配合，且限位塊（9）和限位槽（10）呈一一對應設置。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池性能檢測用多邊同步限位固定機構，其特征在于：所述豎桿（12）與第一螺紋桿（3）和第二螺紋桿（5）呈垂直設置，且第一螺紋桿（3）和第二螺紋桿（5）均通過豎桿（12）和錐形齒輪組（13）與放置板主體（1）構成旋轉結構。