[實用新型]一種用于軌道交通的固定座裝置

有效

• 申請號: 202020965015.2
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212828419U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王根義;宋雨生
• 申請（專利權）人: 宏明金屬科技（無錫）有限公司
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18
• 代理公司: 天津鉑茂專利代理事務所(普通合伙) 12241
• 代理人: 陳曉蕾

本實用新型公開了一種用于軌道交通的固定座裝置，涉及固定座用技術領域，針對軌道交通中信號燈安裝不便的問題，現提出如下方案，包括底板，所述底板的頂部焊接有固定架，所述固定架的頂部焊接有工作臺，所述固定架的頂部內壁上固定連接有電機，所述電機的輸出端安裝有套筒，所述套筒的內部螺紋連接有螺桿，所述螺桿的底端焊接有活動板，所述螺桿的兩側設有位于活動板上的第一撐桿，所述第一撐桿的頂端鉸接有活動塊。本實用新型通過各種結構的組合使得本裝置不僅以壓緊固定的方式取代了螺栓固定，從而提高工作效率，減輕工作人員的負擔，且本裝置在對設備進行壓緊固定的同時通過插桿將設備固定連接于工作臺上，從而提高設備安裝的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及固定座用技術領域，尤其涉及一種用于軌道交通的固定座裝置。

背景技術

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施。“城市軌道交通”是一個包含范圍較大的概念，一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通系統中具有中等以上運量的軌道交通系統，主要為城市內公共客運服務，是一種在城市公共客運交通中起骨干作用的現代化立體交通系統，軌道交通的建設離不開信號燈的安裝。

現有的軌道信號燈的安裝基本采用螺栓固定方式，從而實現對信號燈的安裝，而軌道交通中的信號燈往往安裝于室外，從而信號燈容易損壞，而螺栓固定的信號燈，無論是安裝時還是拆卸替換都極其的不便，從而降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型提出的一種用于軌道交通的固定座裝置，解決了軌道交通中信號燈安裝不便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于軌道交通的固定座裝置，包括底板，所述底板的頂部焊接有固定架，所述固定架的頂部焊接有工作臺，所述固定架的頂部內壁上固定連接有電機，所述電機的輸出端安裝有套筒，所述套筒的內部螺紋連接有螺桿，所述螺桿的底端焊接有活動板，所述螺桿的兩側設有位于活動板上的第一撐桿，所述第一撐桿的頂端鉸接有活動塊，所述活動板的兩端鉸接有第二撐桿，兩個所述第二撐桿遠離活動板的一端鉸接有活動臂，所述活動臂的頂端鉸接有第三撐桿。

優選的，所述第三撐桿的頂端鉸接有固定臂，所述固定臂遠離第三撐桿的一端焊接有插桿。

優選的，所述電機的頂部通過螺栓連接于固定架的頂部內壁上，所述固定架的頂部殼壁上開設有兩個滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的底部鉸接于第一撐桿。

優選的，所述滑塊的頂部焊接有活動塊，所述工作臺上開設有第一凹槽，所述活動塊的頂部滑動連接于工作臺的第一凹槽中，所述活動塊上開設有第二凹槽。

優選的，所述固定架的兩側殼壁上開設有槽孔，所述活動板的兩端穿過槽孔，所述固定架兩側外壁的底端焊接有第一支塊，所述第一支塊的頂部鉸接于活動臂上。

優選的，所述固定架兩側外壁的頂端焊接有第二支塊，所述第二支塊的頂部鉸接于固定臂，兩個所述插桿相互遠離的一側設有位于固定臂上的壓塊。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過安裝底板、固定架、工作臺、電機、套筒、螺桿、活動板、第一撐桿、活動塊、第二撐桿、活動臂、第三撐桿、固定臂、壓塊和插桿的組合使得本裝置以夾緊固定的方式取代螺栓固定，從而不僅提高工作效率，且減輕工作人員的負擔，本裝置在對設備進行安裝固定時能夠通過插桿對其進行插接，從而提高設備安裝的穩定性。

綜上所述，本實用新型通過各種結構的組合使得本裝置不僅以壓緊固定的方式取代了螺栓固定，從而提高工作效率，減輕工作人員的負擔，且本裝置在對設備進行壓緊固定的同時通過插桿將設備固定連接于工作臺上，從而提高設備安裝的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于軌道交通的固定座裝置的正面剖視結構示意圖；