[實(shí)用新型]一種電動(dòng)推桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020964463.0
• 申請日: 2020-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN212183300U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪曉丹;倪星河;蔡斌
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州市靈峰工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/06
• 分類號(hào): H02K7/06;F16H25/20
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 鄭博文

1.一種電動(dòng)推桿，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的減速箱(2)、與減速箱(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的螺桿(3)、螺紋連接在螺桿(3)外側(cè)的驅(qū)動(dòng)螺母(4)以及套設(shè)在螺桿(3)外側(cè)的金屬套管(5)，所述金屬套管(5)的一側(cè)連接有限制其旋轉(zhuǎn)的支撐塊(6)，其特征在于：所述金屬套管(5)包括兩個(gè)相對設(shè)置的弧片(51)以及用于連接兩個(gè)弧片(51)的安裝件(52)，兩個(gè)弧片(51)連接時(shí)形成中空的圓柱狀，兩個(gè)弧片(51)分別通過一組緊固件(7)與驅(qū)動(dòng)螺母(4)可拆卸連接；所述螺桿(3)遠(yuǎn)離減速箱(2)的一端固定有擋環(huán)(31)、螺紋連接有止動(dòng)螺母(33)，所述止動(dòng)螺母(33)位于擋環(huán)(31)遠(yuǎn)離減速箱(2)的一側(cè)，所述擋環(huán)(31)和止動(dòng)螺母(33)之間設(shè)有套設(shè)在螺桿(3)外側(cè)的止動(dòng)環(huán)(8)，所述止動(dòng)環(huán)(8)的外壁貼合在金屬套管(5)的內(nèi)壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推桿，其特征在于：兩個(gè)弧片(51)相對的端面均設(shè)有沿其長度方向延伸且深度相等的弧形槽(511)，所述止動(dòng)環(huán)(8)的外壁貼合在弧形槽(511)的內(nèi)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)推桿，其特征在于：所述弧形槽(511)的內(nèi)壁靠近減速箱(2)的一端一體成型有抵接塊(512)，所述抵接塊(512)靠近螺桿(3)的端面為貼合在螺桿(3)外側(cè)的凹弧面(513)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推桿，其特征在于：所述螺桿(3)遠(yuǎn)離減速箱(2)的一端設(shè)有位于擋環(huán)(31)和止動(dòng)螺母(33)之間的橡膠圈(32)，所述止動(dòng)環(huán)(8)壓緊在橡膠圈(32)的外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)推桿，其特征在于：所述橡膠圈(32)遠(yuǎn)離擋環(huán)(31)的一端設(shè)有導(dǎo)向弧面(321)，所述導(dǎo)向弧面(321)的外徑向遠(yuǎn)離擋環(huán)(31)的一側(cè)逐漸減小。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推桿，其特征在于：所述安裝件(52)包括一體成型在弧片(51)兩側(cè)的安裝塊(521)、穿設(shè)在弧片(51)同側(cè)的兩個(gè)安裝塊(521)中的安裝螺栓(522)以及螺紋連接在安裝螺栓(522)上的安裝螺母(523)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)推桿，其特征在于：位于弧片(51)同側(cè)的兩個(gè)安裝塊(521)相對的端面均固定有密封墊(524)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推桿，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)螺母(4)靠近弧片(51)的端面設(shè)有讓位槽(41)，所述讓位槽(41)的內(nèi)壁上設(shè)有與驅(qū)動(dòng)螺母(4)的側(cè)壁連通的緊固孔(42)，所述緊固件(7)包括固定在弧片(51)底端的緊固塊(71)以及穿設(shè)在緊固孔(42)中的緊固螺栓(72)，所述緊固塊(71)靠近緊固孔(42)的端面設(shè)有與緊固螺栓(72)螺紋配合的緊固螺孔(711)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推桿，其特征在于：所述止動(dòng)螺母(33)為尼龍自鎖螺母。