[實用新型]一種降噪型電動車配件塑料制品加工成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020964396.2
• 申請日: 2020-06-01
• 公開（公告）號: CN212764270U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 天津一格科技有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C33/22;G10K11/162
• 代理公司: 天津協(xié)眾信創(chuàng)知識產權代理事務所(普通合伙) 12230
• 代理人: 王力強

1.一種降噪型電動車配件塑料制品加工成型模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上表面固定設有L形板(2)和第一支撐板(3)，所述L形板(2)和第一支撐板(3)之間對稱固定設有兩個支撐桿(4)，兩個所述支撐桿(4)的上側分別通過第一軸承轉動設有第一絲桿(5)，兩個所述第一絲桿(5)之間通過第一傳動機構傳動連接，兩個所述第一絲桿(5)的桿壁分別螺紋連接有滑塊(6)，兩個所述滑塊(6)之間固定連接有上模具(7)，左側所述第一絲桿(5)的上端桿壁固定套接有第一錐齒輪(8)，所述L形板(2)的左側壁通過第二傳動機構連接有支撐機構，所述支撐機構的上側設置有安裝板(9)，所述安裝板(9)的上下表面分別設置有下模具(10)，所述安裝板(9)的兩側分別固定連接有第一轉桿(11)，所述第一轉桿(11)的兩端桿壁分別通過第二軸承與L形板(2)和第一支撐板(3)轉動連接，右側所述第一轉桿(11)的右端貫穿第一支撐板(3)并固定連接有搖把(12)，所述L形板(2)的側板內部開設有空腔，所述空腔的內部填充有吸音棉。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種降噪型電動車配件塑料制品加工成型模具，其特征在于，所述第一傳動機構包括兩個第一皮帶輪(13)和固定設置于L形板(2)上表面的減速電機(14)，兩個所述第一絲桿(5)的上端桿壁分別通過第三軸承與L形板(2)的下表面轉動連接且右側所述第一絲桿(5)的上端貫穿L形板(2)并與減速電機(14)的輸出端固定連接，兩個所述第一皮帶輪(13)分別與對應的第一絲桿(5)的上端桿壁固定套接且通過第一皮帶(15)傳動連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種降噪型電動車配件塑料制品加工成型模具，其特征在于，所述第二傳動機構包括第二轉桿(16)、第三轉桿(17)、第四轉桿(18)和支撐塊(19)，所述第二轉桿(16)和第三轉桿(17)的桿壁分別通過第四軸承與L形板(2)轉動連接且兩端分別固定連接有第二錐齒輪(20)和第三錐齒輪(21)，右側所述第二錐齒輪(20)與第一錐齒輪(8)嚙合連接，所述支撐塊(19)固定設置于L形板(2)的左側且內部通過第五軸承與第四轉桿(18)轉動連接，所述第四轉桿(18)的兩端分別通過第四錐齒輪(22)與第二錐齒輪(20)和第三錐齒輪(21)嚙合連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種降噪型電動車配件塑料制品加工成型模具，其特征在于，所述支撐機構包括放置板(23)、兩個第二絲桿(24)、第二支撐板(25)、兩個第二皮帶輪(26)，兩個所述第二支撐板(25)分別固定設置于L形板(2)和第一支撐板(3)靠近的一側，兩個所述第二絲桿(24)的兩端桿壁分別通過第六軸承與底板(1)和對應的第二支撐板(25)轉動連接，兩個所述第二皮帶輪(26)分別與對應的第二絲桿(24)的下端桿壁固定套接且通過第二皮帶(27)傳動連接，所述放置板(23)的兩側分別開設有螺紋孔且分別與對應的第二絲桿(24)螺紋連接，左側所述第二絲桿(24)的下端桿壁通過第五錐齒輪(29)與對應的第三錐齒輪(21)嚙合連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種降噪型電動車配件塑料制品加工成型模具，其特征在于，所述底板(1)的兩側對稱固定設有安裝塊(28)，兩個所述安裝塊(28)的內部均固定設有緊固螺栓。