[實用新型]軌道聯動剎車裝置

有效

• 申請號: 202020964344.5
• 申請日: 2020-05-30
• 公開（公告）號: CN211685122U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 胡文
• 申請（專利權）人: 連云港振江軌道交通設備有限公司
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 王瑩瑩

1.一種軌道聯動剎車裝置，其特征在于，包括：

制動梁；

連接梁，所述連接梁固定連接于所述制動梁的下方，且所述連接梁具有貫穿所述連接梁的制動板孔；

上制動板，所述上制動板設于所述制動板孔內，并可沿豎直方向相對所述連接梁運動，且所述上制動板的兩端分別具有相向設置的第一斜面與第二斜面；

左制動板與右制動板，所述左制動板與右制動板相對設置，且所述左制動板與所述右制動板均設于所述制動板孔內并可沿所述連接梁的寬度方向相對所述連接梁移動，且所述左制動板具有與所述第一斜面連接的第三斜面，所述右制動板具有與所述第二斜面連接的第四斜面；以及驅動組件，所述驅動組件驅動所述上制動板移動；

其中，所述左制動板、上制動板以及右制動板共同限定一用于安裝軌道鋼軌的軌道鋼軌室。

2.根據權利要求1所述的軌道聯動剎車裝置，其特征在于，所述上制動板包括：

制動板本體；

剎車片，所述剎車片固定設置于所述制動板本體的底面；以及左支臂與右支臂，所述左支臂與右支臂分別固定連接于所述制動板本體的兩端。

3.根據權利要求1所述的軌道聯動剎車裝置，其特征在于，所述驅動組件為微型氣缸，所述微型氣缸的一端連接于所述制動梁，另一端連接于所述上制動板。

4.根據權利要求3所述的軌道聯動剎車裝置，其特征在于，所述微型氣缸沿豎直方向設置。

5.根據權利要求2所述的軌道聯動剎車裝置，其特征在于，所述左制動板與右制動板均包括：

活動端，所述活動端設于所述制動板孔內并可相對所述連接梁移動，且所述活動端具有活動孔；

剎車端，所述剎車端位于所述活動端的下方，所述剎車端的外側壁的部分沿所述連接梁的寬度方向向外延伸形成所述第三斜面或第四斜面；以及

側剎車片，所述側剎車片固定設置于所述剎車端的內側；

其中，所述左支臂與右支臂分別安裝于對應的活動孔中并可沿豎直方向相對所述連接梁移動。

6.根據權利要求5所述的軌道聯動剎車裝置，其特征在于，所述左制動板與右制動板還均包括：

限位桿，所述限位桿固定設置于所述活動端的頂部，并沿所述連接梁的長度方向延伸。

7.根據權利要求5所述的軌道聯動剎車裝置，其特征在于，所述剎車端向所述軌道鋼軌傾斜設置。