[實用新型]一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020964190.X | 申請日： | 2020-06-01 |
| 公開（公告）號： | CN212337494U | 公開（公告）日： | 2021-01-12 |
| 發(fā)明（設計）人： | 翟廷科;李小麗;翟兆巖;郭修偉;張翼翔;蔡成闖 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭州佛光發(fā)電設備有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/024 | 分類號： | F02M35/024;F02M35/08;F01N13/00;F01N13/08;F01N3/05;F01N1/00 |
| 代理公司： | 鄭州聯(lián)科專利事務所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 劉紹杰 |
| 地址： | 450001 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 可降噪 除塵 車載 發(fā)電 機組 排氣裝置 | ||
1.一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置，安裝在車載發(fā)電機組的進氣口和排氣口，其特征在于，包括進氣組件和排氣組件，
所述排氣組件包括與車載發(fā)電機組的排氣口連通的消音器，所述消音器的輸出端同軸連通有第一變徑排氣管和第二變徑排氣管，第二變徑排氣管位于第一變徑排氣管內(nèi)部，且第一變徑排氣管和第二變徑排氣管從輸入端至輸出端直徑依次變小，第二變徑排氣管與第一變徑排氣管內(nèi)部形成一級排氣引射結(jié)構(gòu)，第一變徑排氣管的輸出端連接有末端排氣管；
所述進氣組件包括預濾器，所述預濾器的進口端與一級排氣引射結(jié)構(gòu)連通，實現(xiàn)對預濾器的進口端的沙塵進行回收，預濾器的出口端連通車載發(fā)電機組的進氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置，其特征在于，所述第一變徑排氣管的輸出端直徑小于末端排氣管且部分插入末端排氣管內(nèi)，第一變徑排氣管與末端排氣管形成二級排氣引射結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置，其特征在于，所述第二變徑排氣管為錐形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置，其特征在于，所述第一變徑排氣管包括進口管和出口管，進口管和出口管之間通過錐形管連通，所述進口管的直徑大于出口管的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置，其特征在于，所述第二變徑排氣管的出口端位于第一變徑排氣管的錐形管處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置，其特征在于，所述預濾器的出口端與車載發(fā)電機組的進氣口之間通過空濾器連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置，其特征在于，所述預濾器為T形，預濾器的兩側(cè)設有進氣端，預濾器的下側(cè)設有出氣端，所述預濾器的進氣端靠內(nèi)分別設有除塵口，所述除塵口處安裝有過濾組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置，其特征在于，所述除塵口通過除塵管與第一變徑排氣管的進口管連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可降噪除塵的車載發(fā)電機組進排氣裝置，其特征在于，所述過濾組件包括平行設置的多層濾網(wǎng)。
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