[實(shí)用新型]一種用于改善船舶穩(wěn)性不足的輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020962374.2
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212172479U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜光華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通通茂船舶制造有限公司
• 主分類號(hào): B63B39/00
• 分類號(hào): B63B39/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于改善船舶穩(wěn)性不足的輔助裝置，包括船舶本體(1)，其特征在于：所述船舶本體(1)右側(cè)的頂部固定連接有調(diào)節(jié)箱(2)，所述調(diào)節(jié)箱(2)內(nèi)腔的左側(cè)設(shè)置有活動(dòng)板(3)，所述活動(dòng)板(3)的頂部與底部均固定連接有限位塊(4)，所述調(diào)節(jié)箱(2)內(nèi)腔的頂部與底部均開(kāi)設(shè)有與限位塊(4)配合使用的限位槽(5)，所述活動(dòng)板(3)的右側(cè)固定連接有伸縮桿(6)，所述伸縮桿(6)的右側(cè)貫穿至調(diào)節(jié)箱(2)的外側(cè)，所述伸縮桿(6)內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)(7)，所述電機(jī)(7)輸出端的左側(cè)固定連接有螺紋桿(8)，所述螺紋桿(8)的左側(cè)貫穿活動(dòng)板(3)并與調(diào)節(jié)箱(2)的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述伸縮桿(6)的底部且位于調(diào)節(jié)箱(2)的外側(cè)固定連接有固定板(9)，所述固定板(9)的底部固定連接有安裝板(10)，所述固定板(9)的左側(cè)固定連接有控制箱(11)，所述控制箱(11)內(nèi)腔的兩側(cè)之間固定連接有滑桿(12)，所述滑桿(12)的表面套設(shè)有滑套(13)，所述控制箱(11)內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有氣缸(14)，所述氣缸(14)輸出端的右側(cè)固定連接有第一限位板(15)，所述第一限位板(15)的底部與滑套(13)固定連接，所述滑套(13)的底部固定連接有第二限位板(16)，所述第二限位板(16)的左側(cè)固定連接有連接桿(17)，所述連接桿(17)的左側(cè)貫穿控制箱(11)并固定連接有控制板(18)，所述安裝板(10)的頂部固定連接有設(shè)備殼(19)，所述安裝板(10)的頂部且位于設(shè)備殼(19)的內(nèi)腔固定連接有氣泵(20)，所述安裝板(10)底部的右側(cè)固定連接有連接板(21)，所述連接板(21)的左側(cè)固定連接有伸縮氣囊(22)，所述控制板(18)右側(cè)的底部與伸縮氣囊(22)固定連接，所述伸縮氣囊(22)的頂部連通有充氣管(23)，所述充氣管(23)遠(yuǎn)離伸縮氣囊(22)的一端貫穿安裝板(10)并與氣泵(20)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于改善船舶穩(wěn)性不足的輔助裝置，其特征在于：所述螺紋桿(8)的左側(cè)與調(diào)節(jié)箱(2)的內(nèi)壁通過(guò)軸承活動(dòng)連接，所述螺紋桿(8)的表面與活動(dòng)板(3)的連接處通過(guò)螺紋活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于改善船舶穩(wěn)性不足的輔助裝置，其特征在于：所述電機(jī)(7)的頂部與底部均固定連接有滑塊，所述伸縮桿(6)內(nèi)腔的頂部與底部均開(kāi)設(shè)有與滑塊配合使用的滑槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于改善船舶穩(wěn)性不足的輔助裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)箱(2)的右側(cè)開(kāi)設(shè)有與伸縮桿(6)配合使用的第一開(kāi)口，所述滑桿(12)的表面與滑套(13)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于改善船舶穩(wěn)性不足的輔助裝置，其特征在于：所述控制箱(11)右側(cè)的底部開(kāi)設(shè)有與連接桿(17)配合使用的第二開(kāi)口，所述設(shè)備殼(19)的頂部連通有吸氣管。