[實(shí)用新型]一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020953342.6
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN212386643U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李衛(wèi)鋒;蔡連財(cái);袁夢(mèng);孫浩;付紹洪;邱曉虹;袁海平;李振華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司
• 主分類號(hào): B63B3/56
• 分類號(hào): B63B3/56;B63B3/26;B63B3/28;B63B3/32;B63B3/34;B63B3/62;B63B3/16;B63B3/48
• 代理公司: 北京萬(wàn)貝專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11520
• 代理人: 陳領(lǐng)

1.一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其包括船體外殼、主甲板、二甲板、雙層底、縱向艙壁和箱型單元，其特征在于，所述雙層底與船體外殼底部連接，所述船體外殼上部設(shè)置主甲板，所述二甲板設(shè)置在主甲板下方，在船艙內(nèi)雙層底與二甲板之間設(shè)置縱向艙壁，所述箱型單元與船體外殼頂部連接，所述箱型單元內(nèi)部在上部和下部各設(shè)置橫梁分別與主甲板和二甲板連接，兩個(gè)橫梁之間的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置肋板連接支撐。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其特征在于，所述箱型單元在靠近船中處的縱桁上開有人孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其特征在于，所述船體外殼內(nèi)側(cè)設(shè)置舷側(cè)肋骨，所述舷側(cè)肋骨與箱型單元的下部橫梁連接，舷側(cè)肋骨的底部與雙層底連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其特征在于，所述船體外殼自上到下設(shè)置若干個(gè)水平的舷側(cè)縱桁，舷側(cè)縱桁的兩端分別延伸到船頭和船尾。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其特征在于，所述舷側(cè)肋骨與舷側(cè)縱桁十字交叉連接，并且通過(guò)上下兩塊防傾肘板加強(qiáng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其特征在于，所述舷側(cè)肋骨上端與箱型單元連接處設(shè)置肘板加強(qiáng)連接，下端與雙層底連接處設(shè)置不規(guī)則三角形肘板光順過(guò)度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其特征在于，所述箱型單元內(nèi)部設(shè)置一整塊與四邊連接的實(shí)腹板，在對(duì)應(yīng)的縱骨位置布置水平加強(qiáng)筋和豎直加強(qiáng)筋。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其特征在于，所述箱型單元下方、二甲板和船底的雙層底之間設(shè)置豎向布置的強(qiáng)肋骨。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其特征在于，所述強(qiáng)肋骨上端與箱型單元連接處拉長(zhǎng)兩到三個(gè)縱骨間距，下端在船舶舭部處弧線過(guò)度并連接到船底結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種半潛式多功能運(yùn)輸拆裝船的船體舷側(cè)構(gòu)造，其特征在于，所述強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁連接處通過(guò)肘板加強(qiáng)連接。