[實用新型]一種公路隧道損害維護用施工臺車

有效

• 申請號: 202020952875.2
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212865550U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 陳俊偉
• 申請（專利權）人: 杭州晨興農業科技有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 趙榮

本實用新型提供一種公路隧道損害維護用施工臺車，屬于建筑技術領域，該公路隧道損害維護用施工臺車包括材料放置板，材料放置板的前端固定連接有扶梯，材料放置板的上端固定連接有四個連接柱，四個連接柱的上端均固定有連接塊，四個連接塊的上端均固定連接有伸縮桿，四個伸縮桿的上端固定連接有站立板，站立板的上端固定連接有保護架，保護架的前端設置有兩個扶手，扶手的前端固定連接有兩個固定塊，上側固定塊的上端開鑿有第二通孔，兩個固定塊的內壁之間滑動連接有防護桿，防護桿與扶手的前端滑動連接，旨在解決現有技術中的材料不能夠進行放置，工作效率低，勞動量大，施工過程不安全的問題。

技術領域

本實用新型屬于建筑技術領域，具體涉及一種公路隧道損害維護用施工臺車。

背景技術

在現有技術中，隨著21世紀的到來，我國的公路建設也進入高速發展的階段，公路建設給國家經濟帶來了新的發展前景，公路隧道是國家公路建設的重點施工項目，其隧道施工的質量控制更是重中之重，但由于設計原理及施工機械設備、工程建筑材料的限制，部分公路隧道不同程度的存在混凝土開裂、滲漏、二次襯砌侵限、回填和路面翻漿冒泥等病害現象，造成了重大損失。

由于公路隧道出現病害時，可以根據問題對公路隧道進行治理，現在最常見的病害現象是開裂和滲漏，可以采用填補進行解決，但是在填補的過程中，填補所用的材料過多過重，施工人員不方便攜帶，現有的臺車不能夠對材料進行良好的放置，使填補過程變得極其不方便，當進行隧道填補時，部分病害位置過高過高，施工人員大多進行搭建腳手架進行高處的填補，不僅浪費時間，還增大了勞動量，而且不安全，因此還存在材料不能夠進行放置，工作效率低，勞動量大，施工過程不安全的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路隧道損害維護用施工臺車，旨在解決現有技術中的材料不能夠進行放置，工作效率低，勞動量大，施工過程不安全的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路隧道損害維護用施工臺車，包括材料放置板，所述材料放置板的前端固定連接有扶梯，所述材料放置板的上端固定連接有四個連接柱，四個所述連接柱的上端均固定有連接塊，四個所述連接塊的上端均固定連接有伸縮桿，四個所述伸縮桿的上端固定連接有站立板，所述站立板的上端固定連接有保護架，所述保護架的前端設置有兩個扶手，所述扶手的前端固定連接有兩個固定塊，上側所述固定塊的上端開鑿有第二通孔，兩個所述固定塊的內壁之間滑動連接有防護桿，所述防護桿與扶手的前端滑動連接，所述防護桿的上端開鑿有第一通孔，所述第一通孔與固定塊尺寸相同，且相貫通。

為了使得方便與引導車之間連接，防止引導車過高，在移動途中臺車發生傾倒，作為本實用新型一種優選的方案，所述右側兩個連接柱的表面均固定連接有固定圈，兩個所述固定圈的表面均固定連接有一組連接板，兩組所述連接板內均設置有固定軸，兩個所述固定軸的表面轉動連接有連接桿，所述連接桿的右端固定連接有連接圈。

為了使得站立板方便拆卸，作為本實用新型一種優選的方案，四個所述連接柱的上端均開鑿有連接孔，四個所述連接塊的下端均固定連接有插桿，四個所述連接孔與四個所述插桿一一對應。

為了使得方便四個伸縮桿的伸縮，使施工人員在施工過程中更加方便，作為本實用新型一種優選的方案，所述保護架的后內壁固定連接有PLC控制器，所述PLC控制器與四個所述伸縮桿之間電連接，所述PLC控制器與外部電源電連接。

為了使得使防護桿進行固定，從而對施工人員進行良好的保護，作為本實用新型一種優選的方案，所述左側扶手的上端活動插接有限位塊，所述限位塊與固定塊、第一通孔相匹配。

為了使得整個臺車的移動更加方便，作為本實用新型一種優選的方案，所述材料放置板的下端固定連接有四個輪子。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：