[實用新型]一種HA礦井風門氣動控制系統

有效

• 申請號: 202020952766.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212508396U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 周雯;李基隆;蘇建棟;呂文陵;任志峰;尹建豐;徐國帥;夏春光;李廣成;張軍;李本一;趙豪;安玉湖;常小軍;王冬剛;武晗;劉冬梅;王書群;李葉葉;陸海濤;張伯宇
• 申請（專利權）人: 大同煤礦集團衡安裝備股份有限公司
• 主分類號: E21F1/12
• 分類號: E21F1/12;F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 太原智慧管家知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14114
• 代理人: 張洋

本實用新型公開了一種HA礦井風門氣動控制系統，包括總氣路和分別與總氣路連接的第一風門控制氣路、第一行人門控制氣路、第二風門控制氣路和第二行人門控制氣路，所述總氣路包括安裝在氣源入口的進氣總閥和與進氣總閥通過氣路連接的氣源處理元件，氣源經過進氣總閥進入氣源處理元件，經過濾處理后輸送給整個系統，可在有氣源的礦井下利用壓縮空氣實現前后兩道風門的開啟并且相互閉鎖，即打開一道風門的同時另一道風門由氣壓鎖死，同時該系統整合了行人門的閉鎖，在互鎖兩道風門的同時，將行人門也互鎖，有效解決了行人門不閉鎖問題，防止兩道風門同時打開造成礦井通風系統短路。

技術領域

本實用新型屬于礦井風門技術領域，尤其涉及一種HA礦井風門氣動控制系統。

背景技術

隨著現代礦井的建設，風門已成為煤礦通風系統中的核心設備，風門運行是否穩定與閉鎖性能是否完好，決定了通風系統的管理難度。現如今氣動風門主門扇由氣缸推動實現自動開閉和相互閉鎖，主要供車輛通行，主門扇上標準行人門供平時少量行人出入由手動開閉，也實現了相互閉鎖。而如何在一個系統中確保正常運行的情況下，對兩道風門主門扇及其上的標準行人門扇一同實現閉鎖，以提升煤礦通風系統的穩定，成為新的關注點。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型的目的在于，提供一種HA礦井風門氣動控制系統，可在有氣源的礦井下利用壓縮空氣實現前后兩道風門的開啟并且相互閉鎖，即打開一道門的同時另一道門由氣壓鎖死，同時該系統整合了行人門的閉鎖，在互鎖兩道風門的同時，將行人門也互鎖，有效解決了行人門不閉鎖問題，防止兩道風門同時打開造成礦井通風系統短路。

為了達到上述實用新型目的，進而采取的技術方案如下：

如圖1所示，一種HA礦井風門氣動控制系統，包括總氣路和分別與總氣路連接的第一風門控制氣路、第一行人門控制氣路、第二風門控制氣路和第二行人門控制氣路，所述總氣路包括安裝在氣源入口的進氣總閥和與進氣總閥通過氣路連接的氣源處理元件，氣源經過進氣總閥進入氣源處理元件，經過濾處理后輸送給整個系統；

所述第一風門控制氣路包括第一先導閥、第一風門外側開關控制閥、第一風門內側開關控制閥、第一執行閥、第一閉鎖閥、第一復位閥、第二執行閥、第一可調節流閥和第一氣缸，第一先導閥、第二執行閥、第一復位閥分別通過氣路與氣源處理元件相連，第一先導閥通過氣路分別于第一風門外側開關控制閥、第一風門內側開關控制閥相連，第一風門外側開關控制閥、第一風門內側開關控制閥分別通過氣路與第一執行閥相連，第一執行閥通過第一控制氣路主通道與第二執行閥相連，第二執行閥通過氣路與第一可調節流閥相連，第一可調節流閥通過氣路分別與第一閉鎖閥、第一氣缸相連，第一氣缸與第一風門相連并控制其動作；

所述第一行人門控制氣路包括第三執行閥、第一單向三通、第一行程閥、第一薄型缸、第一三通閥，所述第三執行閥、第一行程閥分別通過氣路與氣源處理元件相連，第一單向三通通過氣路分別與第三執行閥、第一薄型缸相連，第三執行閥通過氣路與第一執行閥相連，第一薄型缸與第一行人門相連并控制其動作，且第一行人門設置在第一風門上，第一行程閥通過第一行人門互鎖氣路與第一三通閥相連；

所述第二風門控制氣路包括第二先導閥、第二風門外側開關控制閥、第二風門內側開關控制閥、第四執行閥、第二閉鎖閥、第二復位閥、第五執行閥、第二可調節流閥和第二氣缸，第二先導閥、第五執行閥、第二復位閥分別通過氣路與氣源處理元件相連，第二先導閥通過氣路分別于第二風門外側開關控制閥、第二風門內側開關控制閥相連，同時第二先導閥通過第一互鎖氣路通道與第二先導閥相連，第二風門外側開關控制閥、第二風門內側開關控制閥分別通過氣路與第四執行閥相連，第二控制氣路主通道通過氣路與第一單向三通相連，第四執行閥通過氣路與第二可調節流閥相連，第二可調節流閥通過氣路分別與第二閉鎖閥、第二氣缸相連，第二氣缸與第二風門相連并控制其動作，第二閉鎖閥通過第二互鎖氣路通道與第一先導閥相連；