[實用新型]一種HA礦井風門氣動控制系統

有效

• 申請號: 202020952766.0
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212508396U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 周雯;李基隆;蘇建棟;呂文陵;任志峰;尹建豐;徐國帥;夏春光;李廣成;張軍;李本一;趙豪;安玉湖;常小軍;王冬剛;武晗;劉冬梅;王書群;李葉葉;陸海濤;張伯宇
• 申請（專利權）人: 大同煤礦集團衡安裝備股份有限公司
• 主分類號: E21F1/12
• 分類號: E21F1/12;F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 太原智慧管家知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14114
• 代理人: 張洋

1.一種HA礦井風門氣動控制系統，包括總氣路和分別與總氣路連接的第一風門控制氣路、第一行人門控制氣路、第二風門控制氣路和第二行人門控制氣路，所述總氣路包括安裝在氣源入口的進氣總閥和與進氣總閥通過氣路連接的氣源處理元件，氣源經過進氣總閥進入氣源處理元件，經過濾處理后輸送給整個系統，其特征在于：

所述第一風門控制氣路包括第一先導閥、第一風門外側開關控制閥、第一風門內側開關控制閥、第一執行閥、第一閉鎖閥、第一復位閥、第二執行閥、第一可調節流閥和第一氣缸，第一先導閥、第二執行閥、第一復位閥分別通過氣路與氣源處理元件相連，第一先導閥通過氣路分別與第一風門外側開關控制閥、第一風門內側開關控制閥相連，第一風門外側開關控制閥、第一風門內側開關控制閥分別通過氣路與第一執行閥相連，第一執行閥通過第一控制氣路主通道與第二執行閥相連，第二執行閥通過氣路與第一可調節流閥相連，第一可調節流閥通過氣路分別與第一閉鎖閥、第一氣缸相連，第一氣缸與第一風門相連并控制其動作；

所述第一行人門控制氣路包括第三執行閥、第一單向三通、第一行程閥、第一薄型缸、第一三通閥，所述第三執行閥、第一行程閥分別通過氣路與氣源處理元件相連，第一單向三通通過氣路分別與第三執行閥、第一薄型缸相連，第三執行閥通過氣路與第一執行閥相連，第一薄型缸與第一行人門相連并控制其動作，第一行程閥通過第一行人門互鎖氣路與第一三通閥相連；

所述第二風門控制氣路包括第二先導閥、第二風門外側開關控制閥、第二風門內側開關控制閥、第四執行閥、第二閉鎖閥、第二復位閥、第五執行閥、第二可調節流閥和第二氣缸，第二先導閥、第五執行閥、第二復位閥分別通過氣路與氣源處理元件相連，第二先導閥通過氣路分別與第二風門外側開關控制閥、第二風門內側開關控制閥相連，同時第二先導閥通過第一互鎖氣路通道與第二先導閥相連，第二風門外側開關控制閥、第二風門內側開關控制閥分別通過氣路與第四執行閥相連，第二控制氣路主通道通過氣路與第一單向三通相連，第四執行閥通過氣路與第二可調節流閥相連，第二可調節流閥通過氣路分別與第二閉鎖閥、第二氣缸相連，第二氣缸與第二風門相連并控制其動作，第二閉鎖閥通過第二互鎖氣路通道與第一先導閥相連；

所述第二行人門控制氣路包括第六執行閥、第二單向三通、第二行程閥、第二薄型缸、第二三通閥，所述第六執行閥、第二行程閥分別通過氣路與氣源處理元件相連，第二單向三通通過氣路分別與第六執行閥、第二薄型缸相連，第六執行閥通過氣路與第四執行閥相連，同時第六執行閥通過氣路與第二三通閥相連，第二薄型缸與第二行人門相連并控制其動作，同時第二單向三通通過氣路與第一控制氣路主通道相連，第二行程閥通過第二行人門互鎖氣路與第二三通閥相連，第一三通閥通過氣路分別與第一執行閥、第三執行閥、第一復位閥相連，第二復位閥通過氣路與第二三通閥相連。

2.根據權利要求1所述的一種HA礦井風門氣動控制系統，其特征在于：當打開第一風門外側開關控制閥或第一風門內側開關控制閥時，第一控制氣路主通道接通，此時，與第一控制氣路主通道相連的第二執行閥換向將氣源輸送至第一氣缸尾部，第一氣缸桿推出控制第一風門打開；同時，氣源輸送至第一閉鎖閥使其換向，切斷第二先導閥氣路，使得第二控制氣路主通道無法供氣，進而使得第二風門無法開啟；此外，通過氣路與第一控制氣路主通道相連的第二單向三通接通，使得第二薄型缸伸出將第二行人門鎖住，從而實現當第一風門開啟時，第二風門、第二行人門均被鎖住，防止兩道風門同時開啟造成通風短路，反之，當第二風門開啟時同理。

3.根據權利要求1所述的一種HA礦井風門氣動控制系統，其特征在于：當第一行人門手動開啟時，第一行程閥復位，第一行人門互鎖氣路接通，此時，第四執行閥換向，將第二控制氣路主通道切斷，第二氣缸處于閉合狀態，以禁止第二風門的開啟，同時，第六執行閥換向，第二單向三通接通，第二薄型缸伸出，禁止第二行人門開啟，從而實現當第一行人門打開時，第二風門和第二行人門均被鎖住，防止其開啟造成通風短路，反之，當第二行人門開啟時同理。

4.根據權利要求1所述的一種HA礦井風門氣動控制系統，其特征在于：第一行人門、第二行人門為手動開閉，當第一行人門沒有關緊時，影響第二風門的開啟，可按下第二復位閥，使得第二三通閥換向，進而使得第一行人門互鎖氣路斷氣，解鎖第四執行閥和第六執行閥，從而使第二風門順利開啟，以達到遠程解鎖目的。