[實用新型]一種新型電梯平衡補償鏈疲勞試驗機

有效

• 申請號: 202020947672.4
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212159047U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 仲躋和;王玉立;王則君
• 申請（專利權）人: 南通海迅特雷卡電梯產品有限公司
• 主分類號: G01M13/023
• 分類號: G01M13/023
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 張彩珍

本實用新型公開了一種新型電梯平衡補償鏈疲勞試驗機，包括機架、試驗運行結構和疲勞試驗導向結構，所述機架上方的內部設置有電機動力驅動結構，且電機動力驅動結構的底端連接有散熱底座，所述試驗運行結構設置于電機動力驅動結構的輸出端，所述疲勞試驗導向結構設置于試驗運行結構的下方，且疲勞試驗導向結構的下方設置有導向底座。試驗運行結構的設置能夠與電梯平衡補償鏈進行連接，如此能帶動電梯平衡補償鏈進行試驗處理，疲勞試驗導向結構的四個輥軸能夠全面的對電梯平衡補償鏈進行膜材接觸，如此能使電梯平衡補償鏈得到全面充分的磨損，從而能夠提高電梯平衡補償鏈疲勞試驗的效果。

技術領域

本實用新型涉及電梯平衡補償鏈技術領域，具體為一種新型電梯平衡補償鏈疲勞試驗機。

背景技術

補償鏈，原理是一般是超過30M才裝補償鏈的，外表為纜狀橡膠纖維結構，通常只能用于1m/s以下的梯速。一般是電梯上用到的多，其結構為鐵鏈外裹PVC橡膠復合材料，是用來補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩運行。

一般的電梯平衡補償鏈在疲勞實驗時無法使各部分都受到充分的疲勞試驗，如此會影響裝置的試驗效果的問題，為此，我們提出一種實用性更高的新型電梯平衡補償鏈疲勞試驗機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型電梯平衡補償鏈疲勞試驗機，以解決上述背景技術中提出的一般的電梯平衡補償鏈在疲勞實驗時無法使各部分都受到充分的疲勞試驗，如此會影響裝置的試驗效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型電梯平衡補償鏈疲勞試驗機，包括機架、試驗運行結構和疲勞試驗導向結構，所述機架上方的內部設置有電機動力驅動結構，且電機動力驅動結構的底端連接有散熱底座，所述試驗運行結構設置于電機動力驅動結構的輸出端，所述疲勞試驗導向結構設置于試驗運行結構的下方，且疲勞試驗導向結構的下方設置有導向底座。

優選的，所述電機動力驅動結構包括電機減速器總成、電機和齒輪組，且電機的輸出端連接有電機減速器總成，并且電機減速器總成的輸出端連接有齒輪組。

優選的，所述試驗運行結構包括承載軌道、滑動架、鏈條和掛鉤，且承載軌道的上方安裝有滑動架，并且滑動架的側面連接有鏈條，同時滑動架下端面的中間位置設置有掛鉤。

優選的，所述承載軌道與滑動架之間構成滑動結構，且掛鉤與滑動架之間的連接為活動連接。

優選的，所述疲勞試驗導向結構包括安裝底座、第一輥軸和第二輥軸，且安裝底座的上方的左右兩側安裝有第一輥軸，并且第一輥軸上方的前后兩側均設置有第二輥軸。

優選的，所述第一輥軸與安裝底座之間構成轉動結構，且第二輥軸與安裝底座之間構成轉動結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該種新型電梯平衡補償鏈疲勞試驗機通過設置的電機動力驅動結構能夠方便為裝置的運行提供動力，同時通過散熱底座能夠為電機動力驅動結構的工作進行散熱處理，如此能保證電機動力驅動結構的穩定運行；

試驗運行結構的設置能夠與電梯平衡補償鏈進行連接，如此能帶動電梯平衡補償鏈進行試驗處理，同時通過活動的掛鉤能夠帶動懸掛的電梯平衡補償鏈進行前后左右的活動，如此能提高電梯平衡補償鏈試驗的全面性；

疲勞試驗導向結構的四個輥軸能夠全面的對電梯平衡補償鏈進行膜材接觸，如此能使電梯平衡補償鏈得到全面充分的磨損，從而能夠提高電梯平衡補償鏈疲勞試驗的效果，大大提高了該種新型電梯平衡補償鏈疲勞試驗機的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型后視結構示意圖；

圖3為本實用新型前端面結構示意圖；