[實(shí)用新型]一種輪胎拆脫換裝器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020947572.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212830772U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李忠明;周寅;梁曉波;王劍鋒;張其虎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 威海君樂(lè)輪胎有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G7/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G7/02;B65G7/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪胎拆脫換裝器，包括底座，所述底座相近一側(cè)的側(cè)壁通過(guò)軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述連接軸位于底座外部的一端共同焊接有安裝塊，所述安裝塊上表面焊接有固定框，所述固定框側(cè)壁開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述安裝塊為空心結(jié)構(gòu)，所述安裝塊通過(guò)軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于安裝塊內(nèi)部的一端過(guò)盈配合有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合有若干第二齒輪，所述第二齒輪過(guò)盈配合有螺紋桿。本實(shí)用新型可以更加方便快捷的將輪胎拆裝，避免了人工拆卸輪胎，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，同時(shí)在將輪胎放平時(shí)，避免了輪胎將腳砸傷的風(fēng)險(xiǎn)，使得工作環(huán)境更加安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎拆脫換裝器。

背景技術(shù)

輪胎是汽車(chē)必不可少的部件之一，通過(guò)輪胎與地面的摩擦使得汽車(chē)行駛，輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪轂上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能，一個(gè)好的輪胎可以為車(chē)輛提供更好的靜音性和安全性，而輪胎一旦出現(xiàn)問(wèn)題需要及時(shí)的進(jìn)行維修和更換，防止爆胎，以保證車(chē)輛的安全行駛現(xiàn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的輪胎維修過(guò)程，一般都是維修工人將螺絲擰下后，手動(dòng)將輪胎拆卸下來(lái)，再手動(dòng)將輪胎安裝上，拆卸與安裝過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工作效率低下，且在放倒輪胎時(shí)有砸傷腳的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種輪胎拆脫換裝器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種輪胎拆脫換裝器，包括底座，所述底座相近一側(cè)的側(cè)壁通過(guò)軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述連接軸位于底座外部的一端共同焊接有安裝塊，所述安裝塊上表面焊接有固定框，所述固定框側(cè)壁開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述安裝塊為空心結(jié)構(gòu)，所述安裝塊通過(guò)軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于安裝塊內(nèi)部的一端過(guò)盈配合有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合有若干第二齒輪，所述第二齒輪過(guò)盈配合有螺紋桿，所述螺紋桿與所述安裝塊和固定框通過(guò)軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接并延伸至所述滑動(dòng)槽內(nèi)，所述螺紋桿位于滑動(dòng)槽內(nèi)一段的兩端設(shè)置有旋向相反的螺紋，其余部分為光滑結(jié)構(gòu)，所述螺紋桿上設(shè)置有夾取裝置，所述底座內(nèi)設(shè)置有放倒裝置。

優(yōu)選地，所述螺紋桿位于滑動(dòng)槽內(nèi)的兩端螺紋連接有滑塊，所述滑塊通過(guò)滑動(dòng)槽與所述固定框滑動(dòng)連接，同一水平面的兩個(gè)所述滑塊共同焊接有夾取塊，所述夾取塊為弧形金屬板，所述夾取塊相近一側(cè)的側(cè)壁粘接有橡膠墊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于安裝塊外部的一端粘接有第一轉(zhuǎn)輪。

優(yōu)選地，所述底座內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝腔，所述連接軸位于安裝腔內(nèi)的一端過(guò)盈配合有蝸輪，所述蝸輪嚙合有蝸桿，所述蝸桿過(guò)盈配合有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與底座通過(guò)軸承貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接并延伸至所述底座外部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于底座外部的一端粘接有第二轉(zhuǎn)輪。

優(yōu)選地，所述螺紋桿的螺紋升角小于所述螺紋桿與滑塊組成螺紋副的當(dāng)量摩擦角。

優(yōu)選地，所述蝸桿的展開(kāi)螺旋角小于所述蝸桿與蝸輪接觸的摩擦角，所述第一齒輪的尺寸小于所述第二齒輪的尺寸。

優(yōu)選地，所述底座底壁設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述第一轉(zhuǎn)輪與第二轉(zhuǎn)輪外壁均雕刻有防滑紋路，所述底座上表面粘接有防滑墊。

本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)在于：

1、通過(guò)設(shè)置第一轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第一齒輪、第二齒輪、螺紋桿、滑塊、夾取塊，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)輪時(shí)，使得兩個(gè)夾取塊將輪胎夾緊，再通過(guò)萬(wàn)向輪將裝置滑入，避免了人工將輪胎取出，大大較低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率；

2、將輪胎取出需要放倒時(shí)，通過(guò)設(shè)置連接軸、蝸輪、蝸桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、第二轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)輪即可調(diào)節(jié)安裝塊與固定框的角度，使得固定框旋轉(zhuǎn)90°后再轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)輪使得夾取塊松開(kāi)輪胎將輪胎放倒，避免了放倒輪胎時(shí)砸傷腳的風(fēng)險(xiǎn)，使得維修工人擁有更加安全的工作環(huán)境。

附圖說(shuō)明