[實用新型]一種行車機構有效
| 申請號: | 202020947511.5 | 申請日: | 2020-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN212425161U | 公開(公告)日: | 2021-01-29 |
| 發明(設計)人: | 李建華 | 申請(專利權)人: | 青島華順昌木工機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B66C9/08 | 分類號: | B66C9/08;B66C9/14;B66C7/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 行車 機構 | ||
1.一種行車機構,其特征在于:包括工字鋼架體(1),所述工字鋼架體(1)內設有可往復運動的小車(2);所述工字鋼架體(1)由第一工字鋼(1-1)、第二工字鋼(1-2)、第三工字鋼(1-3)、第四工字鋼(1-4)組成,所述第一工字鋼(1-1)上翼緣板頂面設有電機固定座(3),所述電機固定座(3)上設有電機(4),所述電機(4)連接驅動輪(5),所述電機固定座(3)上對稱設有兩個輔助輪(6),所述第三工字鋼(1-3)和第四工字鋼(1-4)下翼緣板頂面設有定位輪支撐座(7),所述定位輪支撐座(7)設有定位輪(8),所述驅動輪(5)、輔助輪(6)、定位輪(8)通過拉帶(9)連接,所述拉帶(9)兩端固定于小車(2)上,所述小車(2)包括底板(2-1)和垂直于底板(2-1)兩側的側板(2-2),所述側板(2-2)上設有行車輪軸承座(12),所述行車輪軸承座(12)之間設有行車軸(11),所述行車軸(11)兩端設有行車輪(10),所述行車輪(10)與所述第一工字鋼(1-1)和第二工字鋼(1-2)的下翼緣板頂面接觸 。
2.根據權利要求1所述的行車機構,其特征在于:所述拉帶(9)通過拉帶夾緊機構(13)固定于小車(2)上,所述拉帶夾緊機構(13)包括上夾板(13-1)和下夾板(13-2)、以及鎖緊固定用的螺栓(13-3)、螺母(13-4),所述下夾板(13-2)包括夾板Ⅰ(13-5)、夾板Ⅱ(13-6)、夾板Ⅲ(13-7),所述夾板Ⅱ(13-6)垂直連接于夾板Ⅰ(13-5)和夾板Ⅲ(13-7)相鄰一側,所述拉帶(9)設于所述上夾板(13-1)與夾板Ⅰ(13-5)之間固定。
3.根據權利要求1所述的行車機構,其特征在于:所述側板(2-2)上設有第一限位輪支架(14),所述第一限位輪支架(14)包括橫板(14-1)和豎板(14-2),所述豎板(14-2)垂直于橫板(14-1)中心處,所述豎板(14-2)固定于側板(2-2)上,所述橫板(14-1)頂面設有第一轉動銷軸(14-3),所述第一轉動銷軸(14-3)上設有第一限位輪(14-4),所述第一限位輪(14-4)與所述第一工字鋼(1-1)、第二工字鋼(1-2)腹板接觸。
4.根據權利要求1所述的行車機構,其特征在于:所述底板(2-1)底面設有第二限位輪支架(15),所述第二限位輪支架(15)包括支架Ⅰ(15-1)、支架Ⅱ(15-2),所述支架Ⅱ(15-2)呈字母“L”型垂直于支架Ⅰ(15-1)一側,所述支架Ⅱ(15-2)的長邊一側固定于底板(2-1)底面,所述支架Ⅱ(15-2)的短邊一側設有第二轉動銷軸(15-3),所述第二轉動銷軸(15-3)上設有第二限位輪(15-4),所述第二限位輪(15-4)與所述第一工字鋼(1-1)、第二工字鋼(1-2)下翼緣板底面接觸。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于青島華順昌木工機械制造有限公司,未經青島華順昌木工機械制造有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020947511.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





