[實用新型]一種新能源汽車用電池性能檢測裝置

有效

• 申請號: 202020943694.3
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN211954601U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 李志勇
• 申請（專利權）人: 蘇州華柏測試技術有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M7/08;G01N19/00
• 代理公司: 上海微策知識產權代理事務所(普通合伙) 31333
• 代理人: 李萍

1.一種新能源汽車用電池性能檢測裝置，包括電池性能檢測裝置本體(1)，其特征在于：所述電池性能檢測裝置本體(1)頂部螺栓連接有保護箱蓋(2)，所述電池性能檢測裝置本體(1)左側內壁固定連接有穿刺軌(3)和振動電機(9)，所述穿刺軌(3)外壁卡接有移動塊(4)，所述移動塊(4)右側外壁固定連接有連接桿(5)，所述連接桿(5)底部中心固定連接有穿刺針(6)，所述電池性能檢測裝置本體(1)內壁中部兩側固定連接有連接塊(7)，兩個所述連接塊(7)之間卡接有振動板(8)，所述振動電機(9)輸出軸頂部固定連接有振動桿(10)，所述移動塊(4)內部設置有移動電機(11)和轉軸(13)，所述轉軸(13)外壁套接有移動卡齒(14)，所述移動電機(11)輸出軸外壁繞接有傳動皮帶(12)，所述傳動皮帶(12)遠離移動電機(11)一側繞接于轉軸(13)外壁，所述振動板(8)頂部中心開設有放置槽(15)，所述振動板(8)內部活動連接有移動桿(16)，所述移動桿(16)右側拉動桿頂部固定連接有固定桿(17)，所述固定桿(17)左側固定連接有復位彈簧(18)，所述復位彈簧(18)左側與振動板(8)內壁固定連接。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于：所述振動桿(10)為長方形結構。

3.如權利要求1所述的一種新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于：所述轉軸(13)活動連接于移動塊(4)內部。

4.如權利要求1所述的一種新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于：所述移動桿(16)左側拉動桿末端延伸出電池性能檢測裝置本體(1)內部。

5.如權利要求1所述的一種新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于：所述穿刺軌(3)外壁開設有與移動塊(4)相配式的槽口，且槽口設置有若干卡齒。

6.如權利要求1所述的一種新能源汽車用電池性能檢測裝置，其特征在于：所述振動板(8)與電池性能檢測裝置本體(1)內壁底部距離為1米。