[實用新型]長行程磁浮軌道終點限止裝置

有效

• 申請號: 202020940140.8
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212950622U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 劉恒坤;周文武;蘇款;涂俊;劉希;陳明;丁宇航
• 申請（專利權）人: 湖南凌翔磁浮科技有限責任公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄧建輝

1.一種長行程磁浮軌道終點限止裝置，其特征在于，包括：撞擊引導單元(100)、第一液壓緩沖器(200)、過渡單元(300)、第二液壓緩沖器(400)和固定單元(500)，所述撞擊引導單元(100)的后端通過第一液壓緩沖器(200)連接過渡單元(300)的前端，所述過渡單元(300)的后端通過第二液壓緩沖器(400)連接固定單元(500)，所述撞擊引導單元(100)、過渡單元(300)可滑動的設置在磁浮軌道的F軌上，所述固定單元(500)固定在磁浮軌道上。

2.根據權利要求1所述的長行程磁浮軌道終點限止裝置，其特征在于：所述撞擊引導單元(100)包括彈性撞擊頭(110)、引導車體(120)和設置在引導車體底部的第一行走輪(130)，所述彈性撞擊頭(110)設置于引導車體(120)的前端，所述引導車體(120)通過第一行走輪(130)可滑動安裝在磁浮軌道的F軌上，所述引導車體(120)的側邊延伸至F軌的下方以避免受到撞擊時側滑，所述引導車體(120)的后端通過第一液壓緩沖器(200)連接過渡單元(300)的前端。

3.根據權利要求2所述的長行程磁浮軌道終點限止裝置，其特征在于：所述引導車體(120)的后端開設有安裝盲孔，所述第一液壓緩沖器(200)固定安裝在安裝盲孔內，所述第一液壓緩沖器(200)的柱塞伸出盲孔與過渡單元(300)的前端相連。

4.根據權利要求2所述的長行程磁浮軌道終點限止裝置，其特征在于：所述引導車體(120)的底部與F軌之間設置有若干摩擦塊(140)以用于保持滑動時的平穩。

5.根據權利要求2所述的長行程磁浮軌道終點限止裝置，其特征在于：所述引導車體(120)的頂部設置有反光板(150)。

6.根據權利要求1所述的長行程磁浮軌道終點限止裝置，其特征在于：所述過渡單元(300)包括過渡車體(310)和設置在過渡車體底部的第二行走輪(320)，所述過渡車體通過第二行走輪(320)可滑動安裝在磁浮軌道的F軌上，所述過渡車體(310)的底部與F軌之間設置有若干摩擦塊以用于保持滑動時的平穩。

7.根據權利要求1所述的長行程磁浮軌道終點限止裝置，其特征在于：所述固定單元(500)包括固定支架(510)、支撐板(520)和固定在地面上的地基(530)，所述支撐板(520)固定在地基(530)的頂部，所述固定支架(510)位于磁浮軌道上方并且固定在支撐板(520)上，所述固定支架(510)的前端與第二液壓緩沖器(400)相連。

8.根據權利要求7所述的長行程磁浮軌道終點限止裝置，其特征在于：所述固定支架(510)的前端開設有安裝盲孔，所述第二液壓緩沖器(400)固定安裝在安裝盲孔內，所述第二液壓緩沖器(400)的柱塞伸出盲孔與過渡單元(300)的后端相連。

9.根據權利要求1所述的長行程磁浮軌道終點限止裝置，其特征在于：所述第二液壓緩沖器(400)的柱塞行程大于第一液壓緩沖器(200)的柱塞行程。