[實用新型]電動汽車空氣阻力發電續航裝置

有效

• 申請號: 202020938163.5
• 申請日: 2020-05-29
• 公開（公告）號: CN212195107U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 董建華
• 申請（專利權）人: 董建華
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;F03D9/25;F03D9/11;F03D9/32
• 代理公司: 滄州市華盟知識產權代理事務所(普通合伙) 13142
• 代理人: 張恒

本實用新型公開的電動汽車空氣阻力發電續航裝置，包括由若干發電機組裝而成的發電機組，各個所述發電機通過軸桿連接，所述軸桿貫通各發電機，軸桿的兩端設置有渦流風扇，所述發電機與電路控制板電連接，所述電路控制板將連接線路整合并與電瓶連接，所述發電機組固設在安裝架上。本實用新型通過在電動汽車頂部安裝發電機組件，在汽車行駛中，通過風力作用帶動渦流風扇轉動，進而帶動發電機發電，對電瓶時刻進行充電，從而提高了電動汽車的續航能力，保證了電動汽車的遠距離行駛，并且依靠風力發電，環保清潔，不會造成污染。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車發電裝置技術領域，尤其涉及電動汽車空氣阻力發電續航裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭都會購買汽車作為代步工具，而不斷增加的汽車的數量，也給社會帶來了極大的問題，諸如石油能源的消耗，尾氣排放等，所以，人們發明了電動汽車，從而很好的解決了能源消耗、環境污染等問題，但是，目前的電動汽車，其續航存在很大的問題，一旦電瓶電量消耗殆盡，充電也極不方便，非常不宜遠行，所以，如何提高電動汽車的續航能力，是未來電動汽車發展的重中之重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供電動汽車空氣阻力發電續航裝置，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：電動汽車空氣阻力發電續航裝置，包括由若干發電機組裝而成的發電機組，各個所述發電機通過軸桿連接，所述軸桿貫通各發電機，軸桿的兩端設置有渦流風扇；

所述發電機與電路控制板電連接，所述電路控制板將連接線路整合并與電瓶連接；

所述發電機組固設在安裝架上。

進一步，所述發電機組包括四個發電機，所述發電機為低壓直流發電機，單個發電機的額定輸出功率為48W。

進一步，所述發電機組安裝在電動汽車的頂部，發電機組共設置有七組。

進一步，所述安裝架包括兩根安裝梁，所述安裝梁之間通過安裝板連接。

進一步，所述安裝梁的一側設置有用于走線的凹槽。

進一步，所述發電機通過固定架安裝在所述安裝板上。

進一步，所述固定架為U型卡，固定架的內壁與發電機的外壁緊密貼合。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型通過在電動汽車頂部安裝發電機組件，在汽車行駛中，通過風力作用帶動渦流風扇轉動，進而帶動發電機發電，對電瓶時刻進行充電，從而提高了電動汽車的續航能力及電瓶的使用壽命，保證了電動汽車的遠距離行駛，并且依靠風力發電，環保清潔，不會造成污染。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例電路連接示意圖；

圖3為本實用新型固定架第二種實施例平面示意圖；

圖4為圖3中A-A處剖面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。