[實(shí)用新型]用于承載交通錐擺放裝置的承載結(jié)構(gòu)及交通錐擺放裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020935806.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN212612114U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊羅;李裕;張巖;徐松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司;重慶慶鈴專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/70
• 分類號(hào): E01F9/70
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 代玲

本實(shí)用新型公開了一種用于承載交通錐擺放裝置的承載結(jié)構(gòu)及交通錐擺放裝置，該承載結(jié)構(gòu)包括主支撐板、尾部下沉支撐板和連接結(jié)構(gòu)；主支撐板其用于支撐車內(nèi)的輸送裝置，主支撐板設(shè)置在底盤車架上；尾部下沉支撐板用于支撐安裝處于車尾的機(jī)械手，尾部下沉支撐板處于車尾，尾部下沉支撐板的高度低于主支撐板的高度，使機(jī)械手的安裝面和輸送裝置的安裝面之間具有高差，尾部下沉支撐板處于主支撐板的尾端；連接結(jié)構(gòu)連接所述主支撐板和所述尾部下沉支撐板。本實(shí)用新型通過設(shè)置下沉的尾部下沉支撐板，使得機(jī)械手的安裝高度降低，機(jī)械手實(shí)質(zhì)上位于輸送裝置和公路之間，有利于降低機(jī)械手的震動(dòng)幅度，并縮短其作業(yè)距離。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載式交通錐擺放裝置，尤其涉及一種用于承載交通錐運(yùn)送裝置的承載結(jié)構(gòu)及車載式交通錐擺放裝置。

背景技術(shù)

公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要將存放在車輛內(nèi)部的交通錐人工搬運(yùn)至擺放區(qū)域，目前交通錐的擺放常常采用的人工擺放的方式。為此，出現(xiàn)了一種新的車載式交通錐自動(dòng)擺放裝置，該自動(dòng)擺放裝置包含輸送裝置和機(jī)械手，輸送裝置將車廂內(nèi)的交通錐運(yùn)動(dòng)至一指定的待取位置，供機(jī)械手獲取，機(jī)械手取得交通錐后擺放至指定位置。這種新的車載交通錐自動(dòng)擺放裝置能夠替代傳統(tǒng)人工作業(yè)的方式，但是目前，機(jī)械手勢(shì)安裝在底盤車架的上平面上的，一方面離地高度大，過高的質(zhì)心容易造成機(jī)械手大幅震動(dòng)，影響擺放精度，另一方面，機(jī)械手臂需要設(shè)計(jì)得比較長，且作業(yè)距離很長，會(huì)導(dǎo)致作業(yè)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于對(duì)提供一種用于承載交通錐擺放裝置的承載結(jié)構(gòu)及交通錐擺放裝置，以降低機(jī)械手的震動(dòng)幅度，并縮短其作業(yè)距離。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

用于承載交通錐擺放裝置的承載結(jié)構(gòu)，包括：

主支撐板，其用于支撐車內(nèi)的輸送裝置，其設(shè)置在底盤車架上；

尾部下沉支撐板，其用于支撐安裝處于車尾的機(jī)械手，所述尾部下沉支撐板處于車尾，所述尾部下沉支撐板的高度低于所述主支撐板的高度，使所述機(jī)械手的安裝面和輸送裝置的安裝面之間具有高差，所述尾部下沉支撐板處于所述主支撐板的尾端；及

連接結(jié)構(gòu)，其連接所述主支撐板和所述尾部下沉支撐板。

可選的，所述主支撐板底部支撐有主支撐框架，所述主支撐框架設(shè)置在底盤車架上，所述主支撐框架包括交錯(cuò)設(shè)置的主支撐框架縱梁和主支撐框架橫梁，各所述主支撐框架縱梁沿橫向方向排布，各所述主支撐框架橫梁沿縱向方向排布。

可選的，各所述主支撐框架橫梁和各主支撐框架縱梁的交匯處焊接有L型連接板。

可選的，所述主支撐框架縱梁的數(shù)量為4根，最中間的兩根所述主支撐框架縱梁一一對(duì)應(yīng)的安裝在底盤車架的兩根縱梁上，最外側(cè)的兩根所述主支撐框架縱梁為邊梁。

可選的，所述尾部下沉支撐板焊接在一下沉框架上，所述下沉框架與所述主支撐框架連接。

可選的，所述下沉框架包括兩根下沉橫梁及若干根并列排布的下沉縱梁，所述下沉縱梁連接在兩個(gè)所述下沉橫梁之間，所述尾部下沉支撐板焊接在其中兩根相鄰的所述下沉縱梁之間。

可選的，靠近所述主支撐框架的下沉橫梁與最靠近所述下沉框架的所述主支撐框架橫梁通過若干根豎梁連接，各豎梁豎直設(shè)置，且各豎梁沿橫向方向均勻排布。

可選的，所述下沉縱梁與所述主支撐框架之間設(shè)置有第一加強(qiáng)梁，靠近所述主支撐框架的下沉橫梁與所述主支撐框架之間設(shè)置有第二加強(qiáng)梁。

可選的，所述第一加強(qiáng)梁為兩根，所述第二加強(qiáng)梁為兩根，所述主支撐框架的寬度與所述下沉框架的寬度一致，所述第一加強(qiáng)梁設(shè)置在下沉框架最外側(cè)的下沉縱梁與主支撐框架最外側(cè)的相應(yīng)主支撐框架縱梁之間，所述第二加強(qiáng)梁設(shè)置在靠近所述主支撐框架的下沉橫梁與主支撐框架縱梁之間。