[實用新型]一種場內機動車檢驗用車輪定位裝置

有效

• 申請號: 202020933453.0
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212497358U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 王振佳
• 申請（專利權）人: 王振佳
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M17/007
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 蘇蓓

本實用新型公開了一種場內機動車檢驗用車輪定位裝置，包括底座，所述底座側端開設大滑槽，所述大滑槽側壁右端通過轉動件轉動連接有擋板，所述大滑槽左端開設有弧形的小滑槽，所述擋板和小滑槽滑動連接，所述擋板上端滑動連接有連桿，所述連桿另一端轉動連接有水平的限位軸，所述底座側面開設有限位槽，所述限位軸和限位槽滑動連接，所述限位軸固定連接有水平的滑桿，所述滑桿另一端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿螺紋連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒另一端對稱設置。本實用新型通過螺紋桿和螺紋套筒的運動使連桿運動從而帶動擋板卡緊車輪，通過螺紋桿和螺紋套筒的自鎖條件的達成，使整體的結構能達到長期且穩定狀態。

技術領域

本實用新型涉及汽車車輪固定技術領域，尤其涉及一種場內機動車檢驗用車輪定位裝置。

背景技術

在汽車托運時，需要對汽車固定，防止因為顛簸使汽車車輪轉動，從而使汽車產生位移，撞到托運汽車和撞壞汽車本身，損害人們的經濟利益，而大貨車的固定則更加困難，因為整個汽車的移動都是依靠汽車車輪的轉動，所以車輪固定是最好實現和經濟的辦法。

傳統的車輪固定采用輪胎夾具，而輪胎夾具主要用于輪胎的快速吊裝和快速加工，運行中，對汽車車輪固定的時間和穩定性都有較高的需求，輪胎夾具是設計短期夾持更換輪胎的，而大貨車后面的雙輪結構的車輪固定方式則更加稀少，輪胎夾具不能長期夾持這種雙輪結構，也不能有效穩定輪胎。

為此，我們提出來一種場內機動車檢驗用車輪定位裝置解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中不能長期夾持和穩定性低的問題，而提出的一種場內機動車檢驗用車輪定位裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種場內機動車檢驗用車輪定位裝置，包括底座，所述底座側端開設大滑槽，所述大滑槽側壁右端通過轉動件轉動連接有擋板，所述大滑槽左端開設有弧形的小滑槽，所述擋板和小滑槽滑動連接，所述擋板上端滑動連接有連桿，所述連桿另一端轉動連接有水平的限位軸，所述底座側面開設有限位槽，所述限位軸和限位槽滑動連接，所述限位軸固定連接有水平的滑桿，所述滑桿另一端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿螺紋連接有螺紋套筒。

優選地，所述擋板和車輪接觸面固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊采用弧形結構。

優選地，所述螺紋桿上設置有保護套。

優選地，所述螺紋套筒設置有轉盤，所述轉盤繞螺紋套筒固定設置。

優選地，所述擋板底端固定連接有小滑塊，所述小滑塊和小滑槽滑動連接。

優選地，所述轉動件包括轉軸和軸承，所述轉軸一端通過軸承轉動連接于底座側壁，所述轉軸另一端通過軸承轉動連接擋板底端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型通過設置螺紋套筒，通過螺紋套筒和螺紋桿螺紋連接，螺紋的螺紋升角小于當量摩擦角，從而達到自鎖條件，螺紋桿和螺紋套筒自鎖時，整體的結構就會達到穩定狀態，可長期保持自鎖。

2.本實用新型通過設置擋板，擋板通過連桿和螺紋桿連接，螺紋桿的移動，使擋板上端更加貼緊車輪，從而進行卡緊，螺紋桿的自鎖靜止，保證擋板位置的靜止穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種場內機動車檢驗用車輪定位裝置的正視透視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種場內機動車檢驗用車輪定位裝置的俯視透視結構示意圖。

圖中：1底座、2大滑槽、3轉動件、4擋板、5小滑槽、6連桿、7限位軸、8限位槽、9滑桿、10螺紋桿、11螺紋套筒、12橡膠墊、13螺紋保護套、 14轉盤、15小滑塊、16轉軸、17軸承。