[實用新型]一種電動汽車換電站

有效

• 申請號: 202020929008.7
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN212796586U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 徐亞新;胡君杰;朱冬東;杜樹平;吳肖波;呂珊
• 申請（專利權）人: 金華安靠電源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 馬聰

本實用新型涉及一種電動汽車換電站，包括：汽車定位裝置；電池換電裝置，電池換電裝置包括：支架；升降座，升降座豎直滑動安裝在支架上；第一動力裝置，驅動升降座的升降；滑動座，滑動座滑動安裝在升降座上；第二動力裝置，驅動滑動座的滑動；旋轉座，旋轉座旋轉安裝在滑動座上；第三動力裝置，驅動旋轉座的轉動；電池接收座，電池接收座設置有兩個，兩個電池接收座滑動安裝在旋轉座的兩端；第四動力裝置，驅動電池接收座的滑動；電池抓取機構，電池抓取機構滑動安裝在兩個電池接收座上；第五動力裝置，驅動電池抓取機構滑動；電池放置架。采用這樣的方案后，能方便地完成電動汽車的電池更換，取代人工，效率較高。

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車換電站。

背景技術

在對汽車進行自動更換電池的過程中，通常需要先對汽車進行定位。在定位過程中，通常涉及汽車的導向，即調整汽車的駕駛方向。現有技術中，通常在地面上做一些導向標記，駕駛者通過觀察導向標記來調整汽車的駕駛方向，但是這種方式存在的問題在于，由于是基于人眼的觀察，因此難免會出現誤差，使得汽車的駕駛方向不夠準確，影響后續的定位，進而導致電池的更換工作無法正常進行，同時，為了獲得更加準確的導向，駕駛人員需要反復調整，反復嘗試，較為不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動汽車換電站，能方便地完成電動汽車的電池更換，取代人工，效率較高。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種電動汽車換電站，包括：汽車定位裝置；電池換電裝置，所述電池換電裝置位于所述汽車定位裝置的一側，所述電池換電裝置包括：支架；升降座，所述升降座豎直滑動安裝在所述支架上；第一動力裝置，用于驅動所述升降座的升降；滑動座，所述滑動座滑動安裝在所述升降座上；第二動力裝置，用于驅動所述滑動座的滑動；旋轉座，所述旋轉座旋轉安裝在所述滑動座上；第三動力裝置，用于驅動所述旋轉座的轉動；電池接收座，所述電池接收座設置有兩個，兩個所述電池接收座滑動安裝在所述旋轉座的兩端；第四動力裝置，用于驅動所述電池接收座的滑動；電池抓取機構，所述電池抓取機構設置有兩個，兩個所述電池抓取機構分別滑動安裝在兩個所述電池接收座上；第五動力裝置，用于驅動所述電池抓取機構滑動；電池放置架，所述電池放置架位于所述支架的一側。

優選的：所述電池抓取機構包括：底板、第一電機、驅動塊、驅動桿、連桿、導向板、卡塊和卡扣，所述底板與所述電池接收座滑動連接，所述第一電機安裝在所述底板上，所述導向板固定在所述底板上，所述導向板的兩端設置有導向孔；所述驅動塊固定在所述第一電機的輸出軸上；所述驅動桿設置有兩個，所述驅動桿的一端與所述驅動塊轉動連接，且所述驅動桿與所述驅動塊的連接部位與所述第一電機的輸出軸間隔設置，所述連桿與所述驅動桿的另一端轉動連接，所述連桿配合在所述導向孔內，所述卡塊與所述連桿連接，且所述卡塊與所述導向板滑動連接；所述卡扣用于和所述卡塊配合。

優選的：所述第五動力裝置包括：第二電機、齒輪和齒條，所述齒條安裝在所述電池接收座上，所述第二電機固定在所述底板上，所述齒輪固定在所述第二電機的輸出軸上，所述齒輪和所述齒條配合。

優選的：所述電池接收座的邊緣設置有滾輪，所述滾輪設置有多個，多個所述滾輪沿著所述電池抓取機構的滑動方向間隔設置；所述電池接收座的前端兩側設置有定位桿。

優選的：所述汽車定位裝置包括：斜臺、放置臺、前輪定位組件、導向桿和后輪定位組件，所述后輪定位組件、所述導向桿、所述前輪定位組件沿著所述放置臺依次設置；所述導向桿設置有兩個，兩個所述導向桿平行間隔設置；所述前輪定位組件和所述后輪定位組件均包括車輪推動組件和滾筒組件，所述滾筒組件設置有兩組，兩組所述滾筒組件位于所述車輪推動組件的兩側，且兩組所述滾筒組件位于所述導向桿的兩側，其中，所述前輪定位組件中的滾筒組件中的滾筒組合形成定位槽。

優選的：所述車輪推動組件包括驅動組件和推塊，所述推塊設置有兩個，兩個所述推塊在所述驅動組件的作用下朝著所述滾筒組件滑動。