[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車(chē)換電站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020929008.7
• 申請(qǐng)日: 2020-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212796586U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐亞新;胡君杰;朱冬東;杜樹(shù)平;吳肖波;呂珊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金華安靠電源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/80
• 分類號(hào): B60L53/80
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 馬聰

1.一種電動(dòng)汽車(chē)換電站，其特征在于，包括：

汽車(chē)定位裝置；

電池?fù)Q電裝置，所述電池?fù)Q電裝置位于所述汽車(chē)定位裝置的一側(cè)，所述電池?fù)Q電裝置包括：

支架；

升降座，所述升降座豎直滑動(dòng)安裝在所述支架上；

第一動(dòng)力裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述升降座的升降；

滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座滑動(dòng)安裝在所述升降座上；

第二動(dòng)力裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)座的滑動(dòng)；

旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)安裝在所述滑動(dòng)座上；

第三動(dòng)力裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動(dòng)；

電池接收座，所述電池接收座設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述電池接收座滑動(dòng)安裝在所述旋轉(zhuǎn)座的兩端；

第四動(dòng)力裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述電池接收座的滑動(dòng)；

電池抓取機(jī)構(gòu)，所述電池抓取機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述電池抓取機(jī)構(gòu)分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)所述電池接收座上；

第五動(dòng)力裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述電池抓取機(jī)構(gòu)滑動(dòng)；

電池放置架，所述電池放置架位于所述支架的一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)換電站，其特征在于：所述電池抓取機(jī)構(gòu)包括：底板、第一電機(jī)、驅(qū)動(dòng)塊、驅(qū)動(dòng)桿、連桿、導(dǎo)向板、卡塊和卡扣，所述底板與所述電池接收座滑動(dòng)連接，所述第一電機(jī)安裝在所述底板上，所述導(dǎo)向板固定在所述底板上，所述導(dǎo)向板的兩端設(shè)置有導(dǎo)向孔；所述驅(qū)動(dòng)塊固定在所述第一電機(jī)的輸出軸上；所述驅(qū)動(dòng)桿設(shè)置有兩個(gè)，所述驅(qū)動(dòng)桿的一端與所述驅(qū)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述驅(qū)動(dòng)桿與所述驅(qū)動(dòng)塊的連接部位與所述第一電機(jī)的輸出軸間隔設(shè)置，所述連桿與所述驅(qū)動(dòng)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿配合在所述導(dǎo)向孔內(nèi)，所述卡塊與所述連桿連接，且所述卡塊與所述導(dǎo)向板滑動(dòng)連接；所述卡扣用于和所述卡塊配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)換電站，其特征在于：所述第五動(dòng)力裝置包括：第二電機(jī)、齒輪和齒條，所述齒條安裝在所述電池接收座上，所述第二電機(jī)固定在所述底板上，所述齒輪固定在所述第二電機(jī)的輸出軸上，所述齒輪和所述齒條配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)換電站，其特征在于：所述電池接收座的邊緣設(shè)置有滾輪，所述滾輪設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述滾輪沿著所述電池抓取機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)方向間隔設(shè)置；所述電池接收座的前端兩側(cè)設(shè)置有定位桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車(chē)換電站，其特征在于：所述汽車(chē)定位裝置包括：斜臺(tái)、放置臺(tái)、前輪定位組件、導(dǎo)向桿和后輪定位組件，所述后輪定位組件、所述導(dǎo)向桿、所述前輪定位組件沿著所述放置臺(tái)依次設(shè)置；所述導(dǎo)向桿設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿平行間隔設(shè)置；所述前輪定位組件和所述后輪定位組件均包括車(chē)輪推動(dòng)組件和滾筒組件，所述滾筒組件設(shè)置有兩組，兩組所述滾筒組件位于所述車(chē)輪推動(dòng)組件的兩側(cè)，且兩組所述滾筒組件位于所述導(dǎo)向桿的兩側(cè)，其中，所述前輪定位組件中的滾筒組件中的滾筒組合形成定位槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車(chē)換電站，其特征在于：所述車(chē)輪推動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)組件和推塊，所述推塊設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述推塊在所述驅(qū)動(dòng)組件的作用下朝著所述滾筒組件滑動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車(chē)換電站，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括第三電機(jī)、固定板、第一傳動(dòng)組件和第二傳動(dòng)組件，所述第一傳動(dòng)組件設(shè)置有兩組，所述第一傳動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)軸、絲桿和絲桿螺母，所述轉(zhuǎn)軸和所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述固定板上，所述轉(zhuǎn)軸和所述絲桿連接，所述絲桿螺母配合在所述絲桿上，所述推塊固定在所述絲桿螺母上，所述推塊和所述固定板滑動(dòng)連接，所述第二傳動(dòng)組件連接在所述第三電機(jī)和所述轉(zhuǎn)軸之間，所述第三電機(jī)通過(guò)所述第二傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)汽車(chē)換電站，其特征在于：所述滾筒組件包括滾筒，所述滾筒與所述放置臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述滾筒的頂部位于所述放置臺(tái)的表面，所述滾筒設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述滾筒至少呈一排布置，且每排中的滾筒之間平行設(shè)置；所述前輪定位組件的所述滾筒組件中，多個(gè)所述滾筒呈兩排布置，且第一排的滾筒和第二排的滾筒之間相互靠近的一端均向下傾斜，兩排所述滾筒呈V型布置。