[實用新型]一種繩索聯動提升裝置及拉索式升降尾板

有效

• 申請號: 202020925233.3
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212195227U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 陳海平
• 申請（專利權）人: 東莞市景泰機電設備有限公司
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44;B62D33/027
• 代理公司: 東莞市科凱偉成知識產權代理有限公司 44627
• 代理人: 劉榮

1.一種繩索聯動提升裝置，應用于尾板上，其特征在于：所述繩索聯動提升裝置包括基座、繩索聯動提升機構和聯動安裝架，所述繩索聯動提升機構安裝在所述基座中，所述繩索聯動提升機構的一端與所述聯動安裝架相連接，所述尾板安裝在所述聯動安裝架上；所述繩索聯動提升機構帶動所述聯動安裝架和所述尾板相對于所述基座實現上升或下降。

2.根據權利要求1所述的繩索聯動提升裝置，其特征在于：所述繩索聯動提升機構包括拉索驅動單元和同步升降聯動單元，所述同步升降聯動單元的兩端分別鉸接在所述基座和所述聯動安裝架上，所述拉索驅動單元安裝在所述基座中，并且所述拉索驅動單元與所述同步升降聯動單元相連接；所述拉索驅動單元驅動所述同步升降聯動單元動作，以帶動所述聯動安裝架和所述尾板相對于所述基座實現上升或下降。

3.根據權利要求2所述的繩索聯動提升裝置，其特征在于：所述拉索驅動單元包括動力組件、絞輪座、繩索、變向導輪和連接扣，所述絞輪座固定安裝在所述基座的底部，所述絞輪座中轉動設置有活動絞輪，所述變向導輪轉動安裝在所述基座的頂部，所述連接扣扣接在所述同步升降聯動單元上，所述繩索的一端繞設在所述活動絞輪上，所述繩索的另一端環繞所述變向導輪后固定在所述連接扣上，所述動力組件安裝在所述絞輪座上并驅動所述活動絞輪旋轉以帶動所述繩索運動，最終帶動所述同步升降聯動單元動作。

4.根據權利要求3所述的繩索聯動提升裝置，其特征在于：所述動力組件包括驅動電機、驅動轉軸、主動齒輪和從動齒輪，所述驅動轉軸轉動設置在所述絞輪座中，所述主動齒輪固定設置在所述驅動轉軸上，所述從動齒輪固定設置在所述活動絞輪上，所述主動齒輪與所述從動齒輪相嚙合，所述驅動電機安裝在所述絞輪座上，并且該驅動電機的輸出軸與所述驅動轉軸相連接，以帶動所述活動絞輪旋轉。

5.根據權利要求2所述的繩索聯動提升裝置，其特征在于：所述同步升降聯動單元包括兩根平行設置的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿和所述第二連桿的兩端分別鉸接在所述基座和所述聯動安裝架上，所述拉索驅動單元與所述第一連桿相連接；所述拉索驅動單元驅動所述第一連桿動作，并帶動所述第二連桿同步動作。

6.一種拉索式升降尾板，安裝于貨車車廂的尾部，其特征在于：該拉索式升降尾板包括折疊尾板和根據權利要求1-5任意一項所述的繩索聯動提升裝置；所述基座固定設置在貨車車廂尾部，所述折疊尾板安裝在所述聯動安裝架上；所述繩索聯動提升機構帶動所述聯動安裝架和所述折疊尾板相對于所述基座實現上升或下降。

7.根據權利要求6所述的拉索式升降尾板，其特征在于：所述折疊尾板包括主尾板、翻轉轉軸和收折連桿，所述翻轉轉軸穿設于所述主尾板的第一端并鉸接在所述聯動安裝架的底部，以使得所述主尾板能繞所述翻轉轉軸與所述聯動安裝架的鉸接處作翻轉運動；所述收折連桿的兩端分別與所述聯動安裝架的頂部和所述主尾板的第二端相鉸接，所述主尾板的第二端受所述收折連桿的拉扯限位進而與所述聯動安裝架保持夾角設置。

8.根據權利要求7所述的拉索式升降尾板，其特征在于：所述主尾板的側邊設置有容置凹槽，在所述主尾板翻轉至與所述聯動安裝架相疊合時，所述收折連桿折疊收容于所述容置凹槽中。

9.根據權利要求7所述的拉索式升降尾板，其特征在于：所述主尾板的側邊設置有固定卡槽，所述基座上設置有與所述固定卡槽相適配的固定卡銷，在所述主尾板翻轉至與所述聯動安裝架相疊合時，將所述固定卡銷卡合在所述固定卡槽中，進而將所述主尾板固定在所述基座上。

10.根據權利要求7所述的拉索式升降尾板，其特征在于：所述折疊尾板還包括延伸尾板，所述延伸尾板的側邊設置有翻轉鉸接件，所述翻轉鉸接件與所述主尾板的第二端相鉸接，以使得所述延伸尾板能繞所述鉸接件與所述主尾板的鉸接處作翻轉運動。