[實用新型]充電鎖止裝置、系統及電動汽車

有效

• 申請號: 202020921330.5
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212587800U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 江長堆
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/633;H01R13/66;H01R13/70;B60L53/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種充電鎖止裝置、系統及電動汽車，其中，充電鎖止裝置包括：充電槍感應裝置，其用于感應充電槍是否插入電動車的充電口，充電槍設有卡口；磁性卡緊機構，其設置于臨近充電口的車體內，磁性卡緊機構包括第一電磁線圈組件和鑲嵌第一磁性件的卡緊構件，卡緊構件與所述卡口匹配鎖合；控制器，其第一端與充電槍感應裝置連接，其第二端與第一電磁線圈組件連接，控制器用于控制第一電磁線圈組件與第一磁性件之間產生斥力，以帶動卡緊構件向卡口運動；或用于控制第一電磁線圈組件與第一磁性件之間產生吸力，以帶動卡緊構件遠離所述卡口運動。本案精簡了結構、降低了成本、縮小了體積以及提升了充電安全性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電領域，具體涉及一種充電鎖止裝置、系統及電動汽車。

背景技術

隨著經濟的發展及對環境重視度的提高，人們對綠色能源車輛的需求量越來越高；其中，電動汽車及其充電技術也在迅速發展。

現有的電動汽車由于其電池技術的限制，也制約著充電技術的發展，比如仍需要較長的時間才能完成充電；對于個人使用的充電裝置，往往不希望他人擅自拔出處于充電狀態的充電槍。為了避免隨意拔出充電槍，提出了設置于充電槍上的充電鎖止裝置，相關技術中，該充電鎖止裝置包括電機、減速齒輪組件和運動轉換齒輪組件，因此，該充電鎖止裝置存在成本高，空間需求高的技術問題。因此，非常有必要設計出一種成本降低以及空間需求降低的充電鎖止裝置。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出了一種充電鎖止裝置，該充電鎖止裝置的結構精簡，成本低廉以及空間需求低。

根據本實用新型第一方面的充電鎖止裝置，其包括：

充電槍感應裝置，其用于感應充電槍是否插入電動車的充電口，所述充電槍設有卡口；

磁性卡緊機構，其設置于臨近所述充電口的車體內，所述磁性卡緊機構包括第一電磁線圈組件和鑲嵌第一磁性件的卡緊構件，所述卡緊構件與所述卡口匹配鎖合；

控制器，其分別與所述充電槍感應裝置、所述第一電磁線圈組件連接，所述控制器用于控制所述第一電磁線圈組件與所述第一磁性件之間產生斥力，以帶動所述卡緊構件向所述卡口運動；或用于控制所述第一電磁線圈組件與所述第一磁性件之間產生吸力，以帶動所述卡緊構件遠離所述卡口運動。

根據本實用新型的一些具體實施例，所述磁性卡緊機構還包括：

微動開關，其與所述控制器連接，所述微動開關與所述卡緊構件抵接或分離；

所述控制器還用于當所述卡緊構件向所述卡口運動，以致所述卡緊構件與所述微動開關抵接時，接收到所述微動開關反饋的閉鎖完成信號，導通充電回路；

所述控制器還用于當所述卡緊構件遠離所述卡口運動，以致所述卡緊構件與所述微動開關分離時，斷開所述充電回路，并接收到所述微動開關反饋的解鎖完成信號時，停止所述第一電磁線圈組件的控制。

根據本實用新型的一些具體實施例，所述磁性卡緊機構還包括：

止擋組件，其包括止擋構件和彈性構件，所述彈性構件設置于止擋構件上；

所述止擋構件用于當閉鎖完成時，與所述卡緊構件卡接，且所述彈性構件用于當閉鎖完成時，產生阻止所述止擋構件與所述卡緊構件脫離的應力；

所述止擋構件用于當解鎖完成時，與所述卡緊構件脫離，且所述彈性構件用于當解鎖完成時，進行復位。

根據本實用新型的一些具體實施例，所述磁性卡緊機構還包括：

輔助卡緊機構，其包括第二電磁線圈組件和鑲嵌第二磁性件的輔助構件，所述第二電磁線圈組件與所述第一電磁線圈組件連接；