[實用新型]充電鎖止裝置、系統及電動汽車

有效

• 申請號: 202020921330.5
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212587800U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 江長堆
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/633;H01R13/66;H01R13/70;B60L53/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.充電鎖止裝置，其特征在于，其包括：

充電槍感應裝置，其用于感應充電槍是否插入電動車的充電口，所述充電槍設有卡口；

磁性卡緊機構，其設置于臨近所述充電口的車體內，所述磁性卡緊機構包括第一電磁線圈組件和鑲嵌第一磁性件的卡緊構件，所述卡緊構件與所述卡口匹配鎖合；

控制器，其分別與所述充電槍感應裝置、所述第一電磁線圈組件連接，所述控制器用于控制所述第一電磁線圈組件與所述第一磁性件之間產生斥力，以帶動所述卡緊構件向所述卡口運動；或用于控制所述第一電磁線圈組件與所述第一磁性件之間產生吸力，以帶動所述卡緊構件遠離所述卡口運動。

2.根據權利要求1所述的充電鎖止裝置，其特征在于，所述磁性卡緊機構還包括：

微動開關，其與所述控制器連接，所述微動開關與所述卡緊構件抵接或分離；

所述控制器還用于當所述卡緊構件向所述卡口運動，以致所述卡緊構件與所述微動開關抵接時，接收到所述微動開關反饋的閉鎖完成信號，導通充電回路；

所述控制器還用于當所述卡緊構件遠離所述卡口運動，以致所述卡緊構件與所述微動開關分離時，斷開所述充電回路，并接收到所述微動開關反饋的解鎖完成信號時，停止所述第一電磁線圈組件的控制。

3.根據權利要求2所述的充電鎖止裝置，其特征在于，所述磁性卡緊機構還包括：

止擋組件，其包括止擋構件和彈性構件，所述彈性構件設置于止擋構件上；

所述止擋構件用于當閉鎖完成時，與所述卡緊構件卡接，且所述彈性構件用于當閉鎖完成時，產生阻止所述止擋構件與所述卡緊構件脫離的應力；

所述止擋構件用于當解鎖完成時，與所述卡緊構件脫離，且所述彈性構件用于當解鎖完成時，進行復位。

4.根據權利要求3所述的充電鎖止裝置，其特征在于，所述磁性卡緊機構還包括：

輔助卡緊機構，其包括第二電磁線圈組件和鑲嵌第二磁性件的輔助構件，所述第二電磁線圈組件與所述第一電磁線圈組件連接；

所述控制器用于控制所述第一電磁線圈組件與所述第一磁性件之間產生斥力，以帶動所述卡緊構件向所述卡口運動，并致使所述卡緊構件沿第一方向推動所述止擋構件，且用于控制所述第二電磁線圈組件與所述第二磁性件之間產生吸力，以帶動所述輔助構件運動，并致使所述輔助構件沿與所述第一方向相反的方向推動所述止擋構件；

所述控制器用于控制所述第一電磁線圈組件與所述第一磁性件之間產生吸力，以帶動所述卡緊構件遠離所述卡口運動，并致使所述卡緊構件沿第二方向推動所述止擋構件，且用于控制所述第二電磁線圈組件與所述第二磁性件之間產生斥力，以帶動所述輔助構件運動，并致使所述輔助構件沿與所述第二方向相反的方向推動所述止擋構件。

5.根據權利要求3所述的充電鎖止裝置，其特征在于，所述磁性卡緊機構還包括：

手動解鎖構件，其設置于所述電動車的充電口處，且所述手動解鎖構件與是所述止擋構件連接，所述手動解鎖構件用于帶動所述止擋構件，以致所述止擋構件與所述卡緊構件脫離。

6.根據權利要求3所述的充電鎖止裝置，其特征在于，所述卡緊構件包括：

插銷；

平臺部，其設置于所述插銷遠離所述卡口一端，所述平臺部的端面上設置所述第一磁性件；

第一凸起部，其設置于所述插銷的頂部，所述第一凸起部用于漸進式按壓或釋放所述微動開關的按鈕；

第二凸起部，其設置于所述插銷的底部，所述第二凸起部用于與所述止擋構件卡接或分離。

7.根據權利要求6所述的充電鎖止裝置，其特征在于，所述第一凸起部包括直線段和斜線段，所述直線段一端與所述平臺部連接，所述直線段另一端與所述斜線段連接。

8.根據權利要求6所述的充電鎖止裝置，其特征在于，所述第二凸起部包括傾斜段和鋸齒段，所述傾斜段與所述鋸齒段連接，且沿遠離所述平臺部的一側設置，所述傾斜段用于漸進式抵接所述止擋構件，所述鋸齒段用于實現卡接所述止擋構件。