[實(shí)用新型]一種直線型國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化后處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020919150.3
• 申請(qǐng)日: 2020-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN212838031U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙宜斌;許二豐;張冉;王牧蘇;高光明;田星偉;邢晗;徐敬明;吳鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州精益達(dá)環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/00
• 分類號(hào): F01N13/00;F01N3/28;F01N3/035;F01N3/20;F01N13/18
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

本實(shí)用新型提供了一種直線型國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化后處理裝置，包括依次串聯(lián)的DOC總成、DPF總成、混合器總成、SCR/ASC總成和尾管；所述DOC總成、DPF總成和混合器總成之間通過(guò)V型卡箍連接；所述混合器總成、SCR/ASC總成和尾管之間通過(guò)焊接連接；所述DOC總成、DPF總成、混合器總成和SCR/ASC總成上均設(shè)有支架附件；所述支架附件用于安裝溫度傳感器、溫度傳感器、氮氧傳感器和/或壓差傳感器，各個(gè)傳感器之間通過(guò)集成線束相連，并集成在一個(gè)插接口上。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置不銹鋼纏繞網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增加了尿素的破碎，能夠顯著降低尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)DOC+DPF+混合結(jié)構(gòu)+SCR/ASC技術(shù)路線，降低汽車尾氣排放污染物，使其滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)V型卡箍連接處縮徑，降低了后處理裝置的最大直徑。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放凈化技術(shù)和節(jié)能降耗技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種直線型國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化后處理裝置。

背景技術(shù)

符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是目前發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的主要方向。國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理技術(shù)路線多為氧化催化單元(DOC)/顆粒捕集器(DPF)/選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器(SCR)和氨氧化催化單元(ASC)串聯(lián)組合而成，相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)僅有SCR零件成本和占用整車空間均發(fā)生較大變化。為滿足整車中后處理離地高度的布置要求，輕量化要求，抗結(jié)晶性能要求，需開發(fā)一種直線型國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化后處理。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了能夠滿足整車的布置要求，以及能夠使得排氣和尿素充分均勻混合，從而提供的一種直線型國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化后處理裝置，滿足整車排放要求。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種直線型國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化后處理裝置，包括依次串聯(lián)的DOC總成、DPF總成、混合器總成、SCR/ASC總成和尾管；所述DOC總成、DPF總成和混合器總成之間通過(guò)V型卡箍連接；所述混合器總成、SCR/ASC總成和尾管之間通過(guò)焊接連接；所述DOC總成、DPF總成、混合器總成和SCR/ASC總成上均設(shè)有支架附件；所述支架附件用于安裝溫度傳感器、溫度傳感器、氮氧傳感器和/或壓差傳感器，各個(gè)傳感器之間通過(guò)集成線束相連，并集成在一個(gè)插接口上。

進(jìn)一步，所述DOC總成包括錐蓋、網(wǎng)孔隔板、第一催化腔和第一連接口；所述安裝在第一催化腔的一端，另一端設(shè)有第一連接口；所述網(wǎng)孔隔板安裝在第一催化腔內(nèi)部。

進(jìn)一步，所述DPF總成包括第二催化腔及其兩端的第二連接口和第三連接口，氣流從第二連接口進(jìn)入到第二催化腔中，并從第三連接口流出。

進(jìn)一步，DOC總成上的第一連接口和DPF總成上的第三連接口均為駝峰狀，其能夠與DPF總成上的喇叭狀第二連接口和混合器總成上的第四連接口通過(guò)V型卡箍相連。

進(jìn)一步，所述混合器總成包括外層筒體、內(nèi)層筒體、混合芯管、不銹鋼纏繞網(wǎng)、進(jìn)氣隔板、擾流板、堵蓋和噴嘴底座；所述混合芯管底部焊接不銹鋼纏繞網(wǎng)，所述混合芯管和不銹鋼纏繞網(wǎng)的組合體橫向安裝在內(nèi)層筒體，所述內(nèi)層筒體的一端安裝有堵蓋；所述內(nèi)層筒體安裝在外層筒體內(nèi)；所述內(nèi)層筒體與外層筒體之間安裝有進(jìn)氣隔板；所述外層筒體位于堵蓋一側(cè)的內(nèi)壁上安裝有擾流板；所述混合芯管頂部的外層筒體上焊接有噴嘴底座，所述噴嘴底座上安裝有尿素噴嘴。

進(jìn)一步，所述不銹鋼纏繞網(wǎng)由不銹絲網(wǎng)柱編織成具有波峰、波谷狀層層纏繞的結(jié)構(gòu)；纏繞方向?yàn)槟鏁r(shí)針或順時(shí)針

進(jìn)一步，所述集成線束將氮氧傳感器、溫度傳感器、壓差傳感器和電磁噴嘴的插接口匯總到一起，將原來(lái)的四個(gè)接口匯總成一個(gè)插接口。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是：

1、本實(shí)用新型采用DOC+DPF+混合結(jié)構(gòu)+SCR/ASC技術(shù)路線，整體呈一字型結(jié)構(gòu)，體積小，方便于整車布置；重量相比于S型和箱式輕，有利于降低整車油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

2、混合器總成中內(nèi)部的混合腔可形成高速旋轉(zhuǎn)氣流，使尿素溶液與尾氣混合更均勻，有效降低尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)；