[實用新型]一種直線型國六柴油發動機排氣凈化后處理裝置

有效

• 申請號: 202020919150.3
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN212838031U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 趙宜斌;許二豐;張冉;王牧蘇;高光明;田星偉;邢晗;徐敬明;吳鵬
• 申請（專利權）人: 鄭州精益達環保科技有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N3/28;F01N3/035;F01N3/20;F01N13/18
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

1.一種直線型國六柴油發動機排氣凈化后處理裝置，包括依次串聯的DOC總成、DPF總成、混合器總成、SCR/ASC總成和尾管；其特征在于：所述DOC總成、DPF總成和混合器總成之間通過V型卡箍連接；所述混合器總成、SCR/ASC總成和尾管之間通過焊接連接；所述DOC總成、DPF總成、混合器總成和SCR/ASC總成上均設有支架附件；所述支架附件用于安裝溫度傳感器、溫度傳感器、氮氧傳感器和/或壓差傳感器，各個傳感器之間通過集成線束相連，并集成在一個插接口上。

2.根據權利要求1所述的一種直線型國六柴油發動機排氣凈化后處理裝置，其特征在于：所述DOC總成包括錐蓋、網孔隔板、第一催化腔和第一連接口；所述錐蓋安裝在第一催化腔的一端，另一端設有第一連接口；所述網孔隔板安裝在第一催化腔內部。

3.根據權利要求1所述的一種直線型國六柴油發動機排氣凈化后處理裝置，其特征在于：所述DPF總成包括第二催化腔及其兩端的第二連接口和第三連接口，氣流從第二連接口進入到第二催化腔中，并從第三連接口流出。

4.根據權利要求1所述的一種直線型國六柴油發動機排氣凈化后處理裝置，其特征在于：DOC總成上的第一連接口和DPF總成上的第三連接口均為駝峰狀，其能夠與DPF總成上的喇叭狀第二連接口和混合器總成上的第四連接口通過V型卡箍相連。

5.根據權利要求1所述的一種直線型國六柴油發動機排氣凈化后處理裝置，其特征在于：所述混合器總成包括外層筒體、內層筒體、混合芯管、不銹鋼纏繞網、進氣隔板、擾流板、堵蓋和噴嘴底座；所述混合芯管底部焊接不銹鋼纏繞網，所述混合芯管和不銹鋼纏繞網的組合體橫向安裝在內層筒體，所述內層筒體的一端安裝有堵蓋；所述內層筒體安裝在外層筒體內；所述內層筒體與外層筒體之間安裝有進氣隔板；所述外層筒體位于堵蓋一側的內壁上安裝有擾流板；所述混合芯管頂部的外層筒體上焊接有噴嘴底座，所述噴嘴底座上安裝有尿素噴嘴。

6.根據權利要求5所述的一種直線型國六柴油發動機排氣凈化后處理裝置，其特征在于：所述不銹鋼纏繞網由不銹絲網柱編織成具有波峰、波谷狀層層纏繞的結構；纏繞方向為逆時針或順時針。

7.根據權利要求1所述的一種直線型國六柴油發動機排氣凈化后處理裝置，其特征在于：所述集成線束將氮氧傳感器、溫度傳感器、壓差傳感器和電磁噴嘴的插接口匯總到一起，將原來的四個接口匯總成一個插接口。