[實用新型]一種純電動環衛車的上裝控制系統及純電動環衛車

有效

• 申請號: 202020916194.0
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212473114U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 史大鵬;夏甫根;李紅朋;黃龍;李濤;蔣大偉;楊千文
• 申請（專利權）人: 成都壹為新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;G08C17/02;E01H3/02
• 代理公司: 成都知都云專利代理事務所(普通合伙) 51306
• 代理人: 陳錢

本申請實施例公開了一種純電動環衛車的上裝控制系統及純電動環衛車。該上裝控制系統包括電機控制器、驅動電機、上裝控制裝置和電源。驅動電機與電機控制器相連接；上裝控制裝置與電機控制器相連接，用以通過電機控制器控制驅動電機；電源與電機控制器相連接。通過采用本實用新型實施例的純電動環衛車的上裝控制系統，可以使純電動車實現與燃油車相同的起停和上裝機構運行速度控制；可以將上裝運行速度單獨控制，不與汽車動力單元連接，實現車速與上裝運行速度、壓力分開控制，方便作業車工作；并且可以匹配不同車型，實現各個車型通用；系統動力均取自純電動車原車的高壓直流電源和低壓直流電源，方便目前電動汽車的改裝需求。

技術領域

本實用新型涉及純電動環衛車相關技術領域，具體地說是涉及一種純電動環衛車的上裝控制系統及純電動環衛車。

背景技術

傳統燃油車改裝的環衛車型，如灑水車、壓縮垃圾車等，上裝用水泵或油泵提供動力。而水泵、油泵等是由發動機通過離合器帶動水泵、油泵。通過控制離合器的開閉，控制上裝是否工作，通過控制油門踏板，控制發動機轉速，進而控制水泵、油泵轉速和輸出壓力，如圖2所示。

但在用純電動汽車改裝環衛車型時，上裝不通過發動機提供動力，沒有動力源不能實現上裝工作。因此，針對電動環衛車，不能使用傳統發動機驅動，而需要重新提供上裝控制系統。

實用新型內容

針對現有技術之不足，本實用新型的一個方面提供了一種純電動環衛車的上裝控制系統。

所述純電動環衛車的上裝控制系統包括電機控制器、驅動電機、上裝控制裝置和電源。其中，所述驅動電機與所述電機控制器相連接，用以驅動上裝執行機構運行；所述上裝控制裝置與所述電機控制器相連接，用以通過所述電機控制器控制所述驅動電機；所述電源與所述電機控制器相連接。

根據本實用新型的一個優選實施方式，所述電源為純電動環衛車的動力電池；所述動力電池通過純電動環衛車的整車配電系統與所述電機控制器相連接。

根據本實用新型的一個優選實施方式，所述驅動電機包括油泵驅動電機和水泵驅動電機；所述上裝執行機構包括油路系統和水路系統；其中，所述油泵驅動電機與所述油路系統中的油泵相連接，用以驅動所述油路系統完成上裝動作；其中，所述水泵驅動電機與所述水路系統中的油泵相連接，用以驅動所述水路系統完成灑水動作。

根據本實用新型的一個優選實施方式，所述電機控制器為集成電機控制器；所述油泵驅動電機和所述水泵驅動電機均與所述集成電機控制器相連接；或者，所述電機控制器包括分別與所述上裝控制裝置相連接的油泵驅動電機控制器和水泵驅動電機控制器；所述油泵驅動電機與所述油泵驅動電機控制器相連接；所述水泵驅動電機與所述水泵驅動電機控制器相連接。

根據本實用新型的一個優選實施方式，所述上裝控制裝置包括上裝控制器、與所述上裝控制器相連接的啟停控制開關、與所述上裝控制器相連接的調速旋鈕和與所述上裝控制器相連接的顯示屏。

根據本實用新型的一個優選實施方式，所述上裝控制裝置還包括一遙控器；所述遙控器與所述上裝控制器通信連接。

本實用新型的另一個方面提供了一種純電動環衛車。所述純電動環衛車具有如上任意一項所述的純電動環衛車的上裝控制系統。

與現有技術相比，本實用新型實施例的純電動環衛車的上裝控制系統具有如下有益效果：

本實用新型實施例的純電動環衛車的上裝控制系統增加驅動電機、電機控制器、上裝控制裝置，并從電動車動力電池接電源，上裝控制器上安裝啟停控制開關和調速旋鈕，通過上裝控制器控制電機控制器，再控制驅動電機，進而控制水泵、油泵起停和轉速。