[實(shí)用新型]可變輪胎花紋及包含該花紋的輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020913339.1
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN212219802U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃瑞嬌;宮金榮;張永光;王秀梅;隋斌;趙菲;熊瑤;高興鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 青島輪云設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;張玲

本實(shí)用新型提出一種可變輪胎花紋及包含該花紋的輪胎，屬于輪胎技術(shù)領(lǐng)域，該可變輪胎花紋在磨損到中后期時(shí)可生成全新花紋，能夠在輪胎使用中后期提升抗?jié)窕阅芎筒倏胤€(wěn)定性。該可變輪胎花紋包括兩條第一主花紋溝和兩條第二主花紋溝，第一主花紋溝為曲折型花紋溝，第二主花紋溝包括表層花紋溝和深層花紋溝，表層花紋溝為曲折型花紋溝，深層花紋溝為直線型花紋溝；兩條第一主花紋溝之間為中央花紋區(qū)，第一主花紋溝和第二主花紋溝之間為側(cè)部花紋區(qū)，第二主花紋溝背向側(cè)部花紋區(qū)的一側(cè)為胎肩花紋區(qū)；中央花紋區(qū)和側(cè)部花紋區(qū)均設(shè)有橫向刀槽，胎肩花紋區(qū)設(shè)有胎肩刀槽；橫向刀槽包括表層刀槽和深層刀槽，深層刀槽的寬度小于表層刀槽的寬度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可變輪胎花紋及包含該花紋的輪胎。

背景技術(shù)

隨著客運(yùn)運(yùn)營效率的日益提升，以及乘客對公共客運(yùn)安全重視程度的不斷提高，人們對客車輪胎的安全性、操作性提出了更高的要求。輪胎是車輛與路面直接接觸的部位，輪胎花紋設(shè)計(jì)得當(dāng)，可顯著提升輪胎抓地力、抗?jié)窕阅埽瑫r(shí)降低胎噪，故輪胎花紋設(shè)計(jì)對客運(yùn)行車安全具有重要影響。

對于客車的輪胎花紋設(shè)計(jì)，通常會(huì)在花紋塊上設(shè)置主花紋溝及花紋刀槽，以增加輪胎抓地力、增強(qiáng)輪胎抗?jié)窕阅埽ＷC行駛安全。然而，現(xiàn)有客車輪胎，其輪胎花紋的橫向刀槽在使用中后期即磨損完，輪胎的操縱性能僅僅依靠主花紋溝提供，輪胎抗?jié)窕阅芎筒倏胤€(wěn)定性會(huì)顯著下降，安全系數(shù)降低，輪胎行駛里程降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有客車輪胎花紋存在的上述不足，提出一種可變輪胎花紋及包含該花紋的輪胎，該可變輪胎花紋在磨損到中后期時(shí)，可生成全新花紋，能夠在輪胎使用中后期提升抗?jié)窕阅芎筒倏胤€(wěn)定性，安全性好，行駛里程高。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型提供了一種可變輪胎花紋，包括靠近輪胎赤道線且分別位于所述輪胎赤道線左右兩側(cè)的兩條第一主花紋溝，還包括分別靠近兩側(cè)胎肩設(shè)置的兩條第二主花紋溝，所述第一主花紋溝和第二主花紋溝均沿輪胎周向延伸，所述第一主花紋溝為曲折型花紋溝，所述第二主花紋溝包括開設(shè)于輪胎表面的表層花紋溝和開設(shè)于所述表層花紋溝溝底的深層花紋溝，所述表層花紋溝為曲折型花紋溝，所述深層花紋溝為直線型花紋溝，所述深層花紋溝的寬度小于所述表層花紋溝的寬度；兩條所述第一主花紋溝之間形成中央花紋區(qū)，位于所述輪胎赤道線同一側(cè)的所述第一主花紋溝和第二主花紋溝之間形成側(cè)部花紋區(qū)，所述第二主花紋溝背向所述側(cè)部花紋區(qū)的一側(cè)形成胎肩花紋區(qū)；所述中央花紋區(qū)和兩個(gè)所述側(cè)部花紋區(qū)均分別設(shè)有多條橫向刀槽，兩個(gè)所述胎肩花紋區(qū)均分別設(shè)有多條胎肩刀槽；所述橫向刀槽包括開設(shè)于輪胎表面的表層刀槽和開設(shè)于所述表層刀槽槽底的深層刀槽，所述深層刀槽的寬度小于所述表層刀槽的寬度。

作為優(yōu)選，設(shè)置于所述中央花紋區(qū)的多條橫向刀槽均為第一橫向刀槽，多條所述第一橫向刀槽相互平行設(shè)置，每條所述第一橫向刀槽的兩端均分別連通兩條所述第一主花紋溝，所述中央花紋區(qū)被多條所述第一橫向刀槽分割為多個(gè)中央花紋塊，所述中央花紋塊呈相對邊均分別平行的凸六邊形；設(shè)置于所述側(cè)部花紋區(qū)的多條橫向刀槽均為第二橫向刀槽，位于同一所述側(cè)部花紋區(qū)的多條所述第二橫向刀槽相互平行設(shè)置，每條所述第二橫向刀槽的兩端均分別連通該側(cè)部花紋區(qū)兩側(cè)的第一主花紋溝和第二主花紋溝，每一所述側(cè)部花紋區(qū)被多條所述第二橫向刀槽分割為多個(gè)側(cè)部花紋塊，所述側(cè)部花紋塊呈相對邊均分別平行的凸六邊形；設(shè)置于同一所述胎肩花紋區(qū)的多條胎肩刀槽相互平行設(shè)置，每條所述胎肩刀槽的一端均連通靠近該胎肩花紋區(qū)的所述第二主花紋溝，另一端向胎肩延伸，每一所述胎肩花紋區(qū)被多條所述胎肩刀槽分割為多個(gè)胎肩花紋塊。

作為優(yōu)選，所述第一橫向刀槽、第二橫向刀槽和胎肩刀槽相對于輪胎軸線均呈傾斜設(shè)置，且所述第一橫向刀槽與第二橫向刀槽的傾斜方向相反，所述胎肩刀槽與第二橫向刀槽的傾斜方向相反。