[實(shí)用新型]一種地鐵車廂內(nèi)飾生產(chǎn)用覆膜收卷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020906309.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN212424806U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾祥科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇齊梁軌道交通裝備有限公司
• 主分類號(hào): B65H18/10
• 分類號(hào): B65H18/10;B65H19/28;B65H18/26;B65H19/30
• 代理公司: 南京勤行知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32397
• 代理人: 陳燁

本實(shí)用新型涉及地鐵內(nèi)飾生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種地鐵車廂內(nèi)飾生產(chǎn)用覆膜收卷裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有機(jī)箱，所述機(jī)箱的頂部固定安裝有支撐臂，所述支撐臂的左側(cè)固定安裝有固定板，所述固定板的背面活動(dòng)安裝有延伸至固定板左側(cè)的連接架，所述固定板的正面活動(dòng)安裝有延伸支撐臂正面的壓緊臂，所述支撐臂的正面活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的正面固定安裝有收卷筒，所述底座的頂部固定安裝有位于機(jī)箱內(nèi)部的電機(jī)。該地鐵車廂內(nèi)飾生產(chǎn)用覆膜收卷裝置，使用更為方便，可提高貼膜的收卷下料效率，同時(shí)在收卷過程中使貼膜表面貼緊，避免其產(chǎn)生間隙導(dǎo)致褶皺，提高貼膜的生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵內(nèi)飾生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種地鐵車廂內(nèi)飾生產(chǎn)用覆膜收卷裝置。

背景技術(shù)

地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量和用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，英地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，在地鐵車廂的內(nèi)部通常會(huì)張貼彩色貼膜，使地鐵車廂內(nèi)更為美觀整潔。

傳統(tǒng)的車廂覆膜收卷裝置在對(duì)生產(chǎn)出的貼膜進(jìn)行收卷時(shí)，需要打開將貼膜的一端放入進(jìn)行夾緊，至收卷完成后再打開進(jìn)行取出，且貼膜收卷時(shí)產(chǎn)生的張力，會(huì)導(dǎo)致邊緣擠壓產(chǎn)生褶皺，影響貼膜的生產(chǎn)質(zhì)量，故而提出了一種地鐵車廂內(nèi)飾生產(chǎn)用覆膜收卷裝置來(lái)解決上述提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種地鐵車廂內(nèi)飾生產(chǎn)用覆膜收卷裝置，具備便于使用等優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)的車廂覆膜收卷裝置在對(duì)生產(chǎn)出的貼膜進(jìn)行收卷時(shí)，需要打開將貼膜的一端放入進(jìn)行夾緊，至收卷完成后再打開進(jìn)行取出，且貼膜收卷時(shí)產(chǎn)生的張力，會(huì)導(dǎo)致邊緣擠壓產(chǎn)生褶皺，影響貼膜的生產(chǎn)質(zhì)量的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述便于使用的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種地鐵車廂內(nèi)飾生產(chǎn)用覆膜收卷裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有機(jī)箱，所述機(jī)箱的頂部固定安裝有支撐臂，所述支撐臂的左側(cè)固定安裝有固定板，所述固定板的背面活動(dòng)安裝有延伸至固定板左側(cè)的連接架，所述固定板的正面活動(dòng)安裝有延伸支撐臂正面的壓緊臂，所述支撐臂的正面活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的正面固定安裝有收卷筒，所述底座的頂部固定安裝有位于機(jī)箱內(nèi)部的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)動(dòng)盤的背面一端通過貫穿機(jī)箱頂部的傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，所述壓緊臂的右端活動(dòng)安裝有壓緊輥，所述支撐臂的左側(cè)固定安裝有位于固定板下方的連接座，所述連接座的左側(cè)活動(dòng)安裝有中空柱，所述中空柱的內(nèi)部固定安裝有壓緊彈簧，所述壓緊彈簧的頂部固定連接有貫穿中空柱頂部并與連接架底端活動(dòng)連接的傳動(dòng)桿，所述底座的頂部固定安裝有數(shù)量為兩個(gè)且位于機(jī)箱左側(cè)的限位座，兩個(gè)所述限位座的相對(duì)一側(cè)活動(dòng)安裝有數(shù)量為兩個(gè)的輔位輥。

優(yōu)選的，所述底座的底部固定安裝有數(shù)量為四個(gè)的墊腳，所述機(jī)箱的頂部開設(shè)有開口。

優(yōu)選的，所述底座的頂部固定安裝有與電機(jī)固定連接的固定座，所述中空柱的右端與連接座鉸接。

優(yōu)選的，所述壓緊臂呈弧形設(shè)置，所述壓緊輥位于收卷筒的頂部，所述壓緊臂與連接架固定連接。

優(yōu)選的，所述收卷筒的底部呈開口設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的背面與電機(jī)的輸出端均固定安裝有與傳動(dòng)帶相適配的皮帶輪。

優(yōu)選的，所述中空柱的左端與傳動(dòng)桿的外部滑動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿的右端固定安裝有與壓緊彈簧固定連接的限位片。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種地鐵車廂內(nèi)飾生產(chǎn)用覆膜收卷裝置，具備以下有益效果：