[實用新型]一種可實現自動化加液排氣的制動負載模擬裝置

有效

• 申請號: 202020898712.0
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN211855859U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王雷雷;姚雄輝;黃志勇
• 申請（專利權）人: 上海同制汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 高楊

本實用新型公開了一種可實現自動化加液排氣的制動負載模擬裝置，(這個是不是和另外一個混淆了，這個是自動化加液排氣裝置，不是負載，包括底座和垂直設置在底座上的固定板，固定板一側固定有氣缸、另一側固定有多個支撐桿，支撐桿的另一端上固定有主缸安裝板，主缸安裝板的外側安裝有總閥，總閥的頂端接口連通有主缸；總閥的側面設有接頭，接頭連通有電磁閥；氣缸的輸出端連接有推桿，主缸安裝板上設有通孔，通孔內固定有圓筒狀的推桿座，推桿座內設有隔板，推桿座內設有與推桿滑動連接的座孔和連通總閥的連通孔，座孔和連通孔分別位于隔板的兩端，且座孔和連通孔相連通。本實用新型利用氣缸控制推桿給主缸內加壓，從而促進加液排氣過程的進行，且本裝置能配合排氣用的電磁閥和原有的plc系統實現自動加液和排氣。

技術領域

本實用新型涉及負載裝置領域，尤其涉及一種可實現自動化加液排氣的制動負載模擬裝置。

背景技術

在對車輛制動系統做性能或者耐久測試時，需要被測樣件的負載的蓄液量盡可能接近整車狀態(PV特性)，在這個負載模擬過程中，加液排氣是做制動試驗的痛點，往往耗時耗力，加液排氣能配合電磁閥和plc系統實現自動化，但往往效率低。(這個就是這個專利要解決的問題)

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種可實現自動化加液排氣的制動負載模擬裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可實現自動化加液排氣的制動負載模擬裝置，包括底座和垂直設置在所述底座上的固定板，所述固定板一側固定有氣缸、另一側固定有多個支撐桿，所述支撐桿的另一端上固定有主缸安裝板，所述主缸安裝板的外側安裝有總閥，所述總閥的頂端接口連通有主缸；所述總閥的側面設有接頭，所述接頭連通有電磁閥；所述氣缸的輸出端連接有推桿，所述主缸安裝板上設有通孔，所述通孔內固定有圓筒狀的推桿座，所述推桿座內設有隔板，所述推桿座內設有與所述推桿滑動連接的座孔和連通所述總閥的連通孔，所述座孔和所述連通孔分別位于所述隔板的兩端，且座孔和連通孔相連通。

優選的，所述隔板上設有中孔；所述中孔的直徑小于所述座孔的直徑。

優選的，所述推桿的右端設有活塞，所述活塞滑動連接在所述座孔內。

優選的，所述推桿上安裝有緩沖墊。

優選的，所述接頭的輸入端連通主缸。

優選的，所述固定板的頂部固定有控制閥安裝板，所述控制閥安裝板上焊接有把手；所述底座的底座設有多個支腳。

本實用新型的有益效果為：本實用新型中，一是利用氣缸控制推桿給主缸內加壓，從而促進加液排氣過程的進行；二是利用推桿在推桿座內的滑動結構擠壓壓縮氣體體積，實現加壓；三是本裝置能配合排氣用的電磁閥和原有的plc系統實現自動加液和排氣。

附圖說明

圖1為本實用新型所述裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述裝置的主視圖；

圖3為推桿座內的結構示意圖；

圖4為本實用新型所述裝置的左視圖。

圖中標號：1底座，2氣缸，3主缸，4固定板，5推桿，6緩沖墊，7通孔，8推桿座，9主缸安裝板，10支撐桿，11把手，12控制閥安裝板，13支腳，14總閥，15接頭，16活塞，17座孔，18隔板，19連通孔，20中孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。