[實用新型]四向車升降聯動機構

有效

• 申請號: 202020893560.5
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN212447857U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 谷向前;盧海邦
• 申請（專利權）人: 河南力生智能科技有限公司
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

本實用新型涉及四向車升降聯動機構，有效的解決了現階段四向車占地空間大，操作復雜，穩定性差的問題；其解決的技術方案包括一個水平的支撐基座，支撐基座的左右兩側的中間位置各轉動連接有一個軸線與支撐基座上端面垂直的傳動絲杠，每個傳動絲杠上旋裝有一個升降板，升降板的上方間隔布置有一個與其平行且旋裝在傳動絲杠上的支撐梁，升降板與對應的支撐兩之間設有固定在支撐基座上的導向軸，左右兩側的傳送軸的下端個固定有一個帶輪，兩個帶輪經皮帶連接，兩個支撐梁中的其中一個上端固定一個與傳動絲杠連接的電機。

技術領域

本實用新型涉及物流分揀技術設備領域，特別是四向車升降聯動機構。

背景技術

四向車時物流常用運載工具，因其能夠前后左右四個方向進行移動，因此得名四向，現階段四向車由于四分方向移動，因此需要至少兩套驅動設備，驅動設備多和驅動設備安裝空間要求，使得傳統的四向車尺寸大，占地空間大，操作復雜，穩定性差同時增加了能耗。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型提供四向車升降聯動機構，有效的解決了現階段四向車占地空間大，操作復雜，穩定性差的問題。

其解決問題的技術方案包括一個水平的支撐基座，支撐基座的左右兩側的中間位置各轉動連接有一個軸線與支撐基座上端面垂直的傳動絲杠，每個傳動絲杠上旋裝有一個升降板，升降板的上方間隔布置有一個與其平行且旋裝在傳動絲杠上的支撐梁，升降板與對應的支撐兩之間設有固定在支撐基座上的導向軸，左右兩側的傳送軸的下端個固定有一個帶輪，兩個帶輪經皮帶連接，兩個支撐梁中的其中一個上端固定一個與傳動絲杠連接的電機。

本實用新型構思新穎，結構巧妙，實用性強，有效的解決了現階段四向車占地空間大，操作復雜，穩定性差的問題。

附圖說明

圖1本實用新型三維結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖可知,本實用新型包括一個水平的支撐基座1，支撐基座1的左右兩側的中間位置各轉動連接有一個軸線與支撐基座1上端面垂直的傳動絲杠2，每個傳動絲杠2上旋裝有一個升降板3，升降板3的上方間隔布置有一個與其平行且旋裝在傳動絲杠2上的支撐梁4，升降板3與對應的支撐兩之間設有固定在支撐基座1上的導向軸5，左右兩側的傳送軸的下端個固定有一個帶輪6，兩個帶輪6經皮帶7連接，兩個支撐梁4中的其中一個上端固定一個與傳動絲杠2連接的電機。

為了實現皮帶7的張緊，所述皮帶7中間位置設有一個張緊輪8，張緊輪8固定在支撐基座1上。

為了實現導向軸5的導向效果，所述每個導向軸5的下方設有一個固定在支撐基座1上的導向管9，導向軸5插裝在導向管9內實現定位導向作用。

為了實現了傳動絲杠2能夠驅動支撐梁4和升降板3上下移動，所述支撐梁4和升降板3上固定有與傳動絲杠2配合的內螺紋筒10實現支撐梁4和升降板3旋裝在穿動絲杠上。

本實用新型的具體工作過程是：本裝在使用時通過電機帶動其中一個傳動絲杠2轉動，一個傳動絲杠2的轉動經帶輪6和皮帶7驅動另一個傳動絲杠2同步轉動，兩傳動絲杠2的同步轉動實現升降板3和支撐梁4的上下移動，其中導向軸5為升降板3和支撐梁4的上升提供導向定位作用。

本裝置的顯著好處：本裝置通過將電機安裝在其中一個支撐梁4上，并通過皮帶7和帶輪6配合實現兩個傳動絲杠2的同步轉動，皮帶7和帶輪6安裝在靠近支撐基座1位置，相對于傳統設備既省了空間，通過穿動絲杠配合實現升降板3和支撐梁4上下移動，結構簡單、操作方便、穩定性強。

本實用新型構思新穎，結構巧妙，實用性強，有效的解決了現階段四向車占地空間大，操作復雜，穩定性差的問題。