[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度鋁型材踏板船用可調(diào)節(jié)高度的軟梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020890015.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN212671538U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施小稱;繆永琴;施佳偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東臺(tái)市眾生安全設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E06C1/52
• 分類號(hào): E06C1/52;E06C7/00;E06C7/50;E06C7/08;E06C7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高強(qiáng)度鋁型材踏板船用可調(diào)節(jié)高度的軟梯，包括第一固定板(1)，其特征在于：所述第一固定板(1)正面開設(shè)有螺絲孔(2)，螺絲孔(2)中間上方插接連接有第三固定板(3)，第三固定板(3)正面上方固定連接有安裝座(4)，安裝座(4)內(nèi)部套接有第一作用軸(5)，安裝座(4)正面上方活動(dòng)連接有圓形桿(6)，第一作用軸(5)右端上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接軸(8)，第一連接軸(8)上下兩端分別開設(shè)有套口(7)，第一連接軸(8)通過插栓件(9)活動(dòng)連接有第二連接軸(10)，第二連接軸(10)正面上方套接有第二作用軸(11)，第二作用軸(11)正面上方活動(dòng)連接有第三作用軸(12)，第三作用軸(12)上方中間活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿(13)，驅(qū)動(dòng)桿(13)背面固定連接有第二固定板(110)，第二固定板(110)背面固定連接有船底座(14)，第二固定板(110)正面固定連接有螺栓(15)，船底座(14)上方兩側(cè)均固定連接有駕駛座(16)，駕駛座(16)正面上方插接有支撐桿(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度鋁型材踏板船用可調(diào)節(jié)高度的軟梯，其特征在于：所述第一連接軸(8)上端右側(cè)活動(dòng)連接有第二連接軸(10)，第一連接軸(8)下方套接有第一作用軸(5)，第一連接軸(8)共有兩組，而且結(jié)構(gòu)相同，而且第一作用軸(5)與第二作用軸(11)和第三作用軸(12)結(jié)構(gòu)也相同，第一連接軸(8)關(guān)于安裝座(4)中心對(duì)稱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度鋁型材踏板船用可調(diào)節(jié)高度的軟梯，其特征在于：所述船底座(14)位于第二固定板(110)的背面，船底座(14)位于駕駛座(16)的下方，船底座(14)位于驅(qū)動(dòng)桿(13)的背面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度鋁型材踏板船用可調(diào)節(jié)高度的軟梯，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)桿(13)外形為一種類似于阿拉數(shù)字七的形狀，驅(qū)動(dòng)桿(13)下方活動(dòng)連接有均勻分布的圓桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度鋁型材踏板船用可調(diào)節(jié)高度的軟梯，其特征在于：所述安裝座(4)材質(zhì)為金屬材質(zhì)，位于第一作用軸(5)的上方，安裝座(4)位于第一作用軸(5)的中間，位于兩個(gè)第一連接軸(8)的中間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度鋁型材踏板船用可調(diào)節(jié)高度的軟梯，其特征在于：所述支撐桿(17)位于駕駛座(16)的上方，并且支撐桿(17)的共有兩組，為T字形狀，為一種金屬不銹鋼材質(zhì)。