[實(shí)用新型]一種舟橋下部橫連裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020887550.0
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212611901U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉剛;劉天佑
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: E01D15/14
• 分類號: E01D15/14;E01D19/00
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 廖輝;仇蕾安

1.一種舟橋下部橫連裝置，其特征在于，包括：下部橫向板銷(1)和下部橫向板銷座(2)；

所述下部橫向板銷(1)和下部橫向板銷座(2)分別安裝在相鄰兩個(gè)舟橋單元上；所述下部橫向板銷(1)能夠在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)定角度后插入下部橫向板銷座(2)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)舟橋單元下部之間橫連，反向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)定角度后旋出下部橫向板銷座(2)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)舟橋單元解鎖。

2.如權(quán)利要求1所述的舟橋下部橫連裝置，其特征在于，所述下部橫向板銷(1)包括：底座(3)、法蘭蓋(6)、單耳座(8)和Z形傳動(dòng)桿；所述Z形傳動(dòng)桿中部的上下端分別安裝于底座(3)和單耳座(8)上設(shè)置的通孔中，且上端穿過設(shè)置在底座(3)上的法蘭蓋(6)，法蘭蓋(6)對其進(jìn)行軸向限位，并使Z形傳動(dòng)桿中部能夠繞軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，底座(3)安裝在舟體單元的甲板面上，單耳座(8)安裝在舟體單元的底板側(cè)面上；

所述Z形傳動(dòng)桿的一個(gè)水平段上設(shè)置有套筒，另一個(gè)水平段上設(shè)置有圓柱形銷孔，撬杠插入套筒中轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)另一個(gè)水平段插入所述下部橫向板銷座(2)中。

3.如權(quán)利要求2所述的舟橋下部橫連裝置，其特征在于，所述Z形傳動(dòng)桿包括：傳動(dòng)叉(4)、傳動(dòng)軸(7)和連接板(9)；

所述傳動(dòng)軸(7)的上下端分別安裝于底座(3)和單耳座(8)上設(shè)置的通孔中；所述傳動(dòng)叉(4)一端銷接在傳動(dòng)軸(7)的上端，另一端設(shè)置有套筒，傳動(dòng)軸(7)的下端設(shè)置為扁圓柱形頭部，連接板(9)上設(shè)置有扁圓柱形通孔，傳動(dòng)軸(7)的下端插入連接板(9)上的扁圓柱形通孔內(nèi)，二者之間間隙配合；同時(shí)，使所述傳動(dòng)叉(4)和連接板(9)位于傳動(dòng)軸(7)的相對側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的舟橋下部橫連裝置，其特征在于，所述下部橫向板銷座(2)包括：連桿機(jī)構(gòu)、托架(12)、豎銷(16)和雙耳座(17)；

所述托架(12)固定在舟體單元的甲板面上，連桿機(jī)構(gòu)一端銷接在托架(12)上，另一端與豎銷(16)的一端銷接，豎銷(16)的另一端安裝在雙耳座(17)上設(shè)置的銷孔內(nèi)，其能夠在連桿機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下軸向上下移動(dòng)；其中，雙耳座(17)安裝在舟體單元的底板側(cè)面上，且開口朝向下部橫向板銷(1)。

5.如權(quán)利要求4所述的舟橋下部橫連裝置，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)包括：撬杠套(10)和拉桿(15)；所述撬杠套(10)為“L”型，其拐點(diǎn)處銷接在托架(12)上，撬杠套(10)的一端用于插入撬杠，另一端與拉桿(15)一端銷接；拉桿(15)的另一端與豎銷(16)的一端銷接。

6.如權(quán)利要求4所述的舟橋下部橫連裝置，其特征在于，還包括墊板(13)，所述墊板(13)設(shè)置在托架(12)和舟體單元的甲板面之間。