[實(shí)用新型]限位裝置、減速帶節(jié)段及減速帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020886117.5
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN212477483U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡啟文;劉振;劉寧偉;張鴻鳴;梁波;趙龍;肖堯;梁小龍;王志軍;鐘坤;韓杰;譚智廣
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/529
• 分類號(hào): E01F9/529;E01F9/524
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 胡建文

1.一種限位裝置，其特征在于：包括限位桿、限位擋板和限位彈簧；

所述限位擋板具有實(shí)體段和鏤空段，所述實(shí)體段與所述鏤空段的排列方向平行于所述限位彈簧的彈性伸縮方向，所述限位桿的軸向垂直于所述限位彈簧的彈性伸縮方向；

所述限位彈簧一端與所述限位擋板連接而另一端通過牽引機(jī)構(gòu)與所述限位桿連接；所述限位彈簧處于自由狀態(tài)時(shí)，所述限位桿與所述實(shí)體段正對并且二者之間具有間距。

2.如權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于：所述實(shí)體段上設(shè)有限位凹槽，所述限位彈簧處于自由狀態(tài)時(shí)，所述限位桿與所述限位凹槽正對。

3.如權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于：所述限位擋板的遠(yuǎn)離所述限位桿的一側(cè)設(shè)有滾動(dòng)元件或滑動(dòng)元件。

4.如權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于：所述限位桿上套設(shè)有第一復(fù)位彈簧。

5.如權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于：所述限位擋板的遠(yuǎn)離所述限位彈簧的一端設(shè)有第二復(fù)位彈簧。

6.如權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于：所述牽引機(jī)構(gòu)包括牽引元件及至少一個(gè)張緊輪，所述牽引元件一端與所述限位彈簧連接并且經(jīng)所述張緊輪張緊后與所述限位桿連接。

7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的限位裝置，其特征在于：還包括殼體，所述限位擋板及所述限位彈簧均收容于所述殼體內(nèi)，所述限位桿穿設(shè)于所述殼體上。

8.一種減速帶節(jié)段，包括減速體，所述減速體可活動(dòng)地安裝于路基上，其特征在于：所述減速體下方布置有如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的限位裝置，所述減速體通過所述限位桿支撐并能帶動(dòng)所述限位桿豎向活動(dòng)。

9.如權(quán)利要求8所述的減速帶節(jié)段，其特征在于：所述減速體包括通過鉸接棒鉸接的兩塊減速面板并且所述鉸接棒所對應(yīng)的鉸接孔均為腰圓形孔，兩塊減速面板的另一端分別鉸接安裝于路基上，所述限位桿與所述鉸接棒連接或者所述限位桿與至少其中一塊減速面板連接。

10.如權(quán)利要求9所述的減速帶節(jié)段，其特征在于：所述減速面板為梳齒板，兩塊減速面板的梳齒結(jié)構(gòu)相互咬合鉸接。

11.如權(quán)利要求9所述的減速帶節(jié)段，其特征在于：所述減速面板上設(shè)有橡膠層，和/或所述減速面板上設(shè)有反光帶。

12.一種減速帶，其特征在于：包括多個(gè)如權(quán)利要求8至11中任一項(xiàng)所述的減速帶節(jié)段，各減速帶節(jié)段串列布置。