[實用新型]一種無人機起落緩沖裝置

有效

• 申請號: 202020884087.4
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN212448060U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 劉東方
• 申請（專利權）人: 江蘇東方恒基通用航空有限公司
• 主分類號: B64C25/58
• 分類號: B64C25/58;B64C25/62
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李延峰

本實用新型是一種無人機起落緩沖裝置，包括減震架、圓柱桿、空氣減震器、緩沖彈簧、支撐桿和無人機底板，所述的減震架兩側底部表面螺紋連接有減震萬向輪，所述的減震架底部表面與減震萬向輪之間抵接有減震彈簧，所述的圓柱桿內部為中空結構，圓柱桿的底端相對的兩側表面分別焊接有固定塊，所述的固定塊固定連接在減震架的上部表面，所述的圓柱桿內底部表面連接空氣減震器底部表面，實現在無人機降落時卸去緩沖力的作用，極大的減少無人機本體因降落中震動和撞擊帶來的損壞，裝置上的減震彈簧和空氣減震器，具有分散緩沖力作用。

技術領域

本實用新型涉及一種無人機起落緩沖裝置，屬于無人機技術領域。

背景技術

無人機，無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作，但現階段的無人機在降落中向下俯沖的緩沖力過大，引起震動振幅、撞擊力，容易造成無人機自身的形變發生，機體內部元件損壞、松動脫落。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種無人機起落緩沖裝置，實現在無人機降落時卸去緩沖力的作用，極大的減少無人機本體因降落中震動和撞擊帶來的損壞，裝置上的減震彈簧和空氣減震器，具有分散緩沖力作用，給與機體施加了很小的緩沖外力，對機體實現很好的保護作用。

為了實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：一種無人機起落緩沖裝置，包括減震架、圓柱桿、空氣減震器、緩沖彈簧、支撐桿和無人機底板，所述的減震架兩側底部表面螺紋連接有減震萬向輪，所述的減震架底部表面與減震萬向輪之間抵接有減震彈簧，所述的圓柱桿內部為中空結構，圓柱桿的底端相對的兩側表面分別焊接有固定塊，所述的固定塊固定連接在減震架的上部表面，所述的圓柱桿內底部表面連接空氣減震器底部表面，所述的空氣減震器上部表面通過金屬板連接在緩沖彈簧的底端表面，所述的緩沖彈簧上部內表面套接在支撐桿外部表面上，所述的支撐桿頂端穿過圓柱桿連接無人機底板，所述的無人機底板表面設有用于連接無人機的四個螺紋通孔。

所述的圓柱桿內相對的兩側表面分別開設有滑道，所述的滑道滑動連接有滑塊，所述的金屬板兩側通過壓力彈簧連接滑塊。

所述的兩個滑道關于圓柱桿的中線對稱。

所述的四個螺紋通孔呈環形陣列組合。

所述的滑道長度大于圓柱桿總長度的/長度。

綜上，本實用新型提供一種無人機起落緩沖裝置，本裝置上的無人機底板使用螺栓連接無人機，在無人機降落接觸地面時，支撐桿接收到降落緩沖力，作用至緩沖彈簧、金屬板和空氣減震器上，分散緩沖力，起到減震和緩沖的作用，再有滑塊與壓力彈簧在金屬板兩側起到限位的作用，具有緩沖力向下傳遞的導向，在空氣減震器力的作用下作用至減震架上，有減震萬向輪和減震彈簧，再次減震緩沖力，起到對無人機的多重保護減震作用。

實現在無人機降落時卸去緩沖力的作用，極大的減少無人機本體因降落中震動和撞擊帶來的損壞，裝置上的減震彈簧和空氣減震器，具有分散緩沖力作用，給與機體施加了很小的緩沖外力，對機體實現很好的保護作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中的支撐桿與空氣減震器之間的連接結構示意圖；

圖3是圖2中的金屬板與滑道之間連接的結構示意圖；

圖中：減震架1、圓柱桿2、空氣減震器3、緩沖彈簧4、支撐桿5、無人機底板6、減震萬向輪7、減震彈簧8、固定塊9、金屬板10、螺紋通孔11、滑道12、滑塊13、壓力彈簧14。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。