[實用新型]一種電梯轎頂反繩輪機構

有效

• 申請號: 202020881702.6
• 申請日: 2020-05-24
• 公開（公告）號: CN212769248U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 潘振東;楊文斌;吳建華
• 申請（專利權）人: 天津晟世鑫金屬制品有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B7/06;F16F15/06;F16F15/02
• 代理公司: 天津知遠君正專利代理事務所(特殊普通合伙) 12236
• 代理人: 李寧

1.一種電梯轎頂反繩輪機構，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂端固定有緩沖墊(2)，且緩沖墊(2)的頂端固定有基座(3)，所述底座(1)的表面安裝有保護機構(4)，且保護機構(4)的內部包括有撐桿(401)，所述撐桿(401)固定在底座(1)的頂端，且撐桿(401)的表面固定有套管(402)，所述套管(402)的內部固定有一號彈簧(403)，且一號彈簧(403)的另一端高度有支桿(404)，所述支桿(404)的另一端固定有輔助件(405)，且輔助件(405)的表面開設有通槽(406)，所述通槽(406)的表面固定有墊塊(407)，且通槽(406)的表面嵌合連接有滑槽(408)，所述滑槽(408)的表面活動連接有擋板(409)，且擋板(409)固定在撐桿(401)的頂端，所述擋板(409)的底端固定有二號彈簧(4010)，且二號彈簧(4010)的另一端與輔助件(405)相連接，所述基座(3)的表面安裝有調節機構(5)。

2.如權利要求1所述的一種電梯轎頂反繩輪機構，其特征在于，所述撐桿(401)與輔助件(405)為活動連接，所述套管(402)與支桿(404)為活動連接，且支桿(404)通過一號彈簧(403)與套管(402)之間構成彈性伸縮機構。

3.如權利要求1所述的一種電梯轎頂反繩輪機構，其特征在于，所述調節機構(5)的內部包括一號支撐座(501)，且一號支撐座(501)螺紋固定在基座(3)的頂端，所述一號支撐座(501)的表面通過轉動軸連接有轉輪(502)，且轉輪(502)的表面通過轉動軸連接有二號支撐座(503)，所述二號支撐座(503)的底端固定有限位塊(504)，且限位塊(504)的表面連接有活動槽(505)，所述活動槽(505)開設在基座(3)的表面，且基座(3)的表面開設有若干螺紋槽(506)，所述螺紋槽(506)的表面連接有螺紋桿(507)，且螺紋桿(507)與二號支撐座(503)為活動連接。

4.如權利要求3所述的一種電梯轎頂反繩輪機構，其特征在于，所述限位塊(504)與活動槽(505)為活動連接，且螺紋槽(506)與螺紋桿(507)為螺紋連接。

5.如權利要求3所述的一種電梯轎頂反繩輪機構，其特征在于，所述一號支撐座(501)的表面固定有加強板(6)，且二號支撐座(503)的表面固定有加強板(6)。

6.如權利要求3所述的一種電梯轎頂反繩輪機構，其特征在于，所述轉輪(502)的表面開設有若干繩槽(7)，且繩槽(7)的表面固定有若干凸點(8)。