[實用新型]一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置

有效

• 申請號: 202020876234.3
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212419216U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 米成強;米成龍;王廣隆;于輝輝
• 申請（專利權）人: 天津雙誠科技發展有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D43/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本實用新型公開了一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，包括工作支架、側邊滑槽、收納槽、內部轉軸和圓槽，所述工作支架的下端固定安裝有限位塊，所述側邊滑槽對稱開設在工作支架的上端兩側，所述推盤的內部預留有安裝槽，所述工作支架的外側面固定安裝有伺服電機，所述連接桿的外部兩側與傳動推塊相互連接，且傳動推塊轉動連接在工作支架的內部，所述收納槽開設在推盤的內部，且收納槽的內部活動連接有方形限位柱，所述內部轉軸轉動連接在推盤的內部中間位置。該電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，采用新型的結構設計，使得本裝置可以快速鎖定加工的金屬管材，且該裝置可以同時加工兩根金屬管材，提高加工效率。

技術領域

本實用新型涉及電動車車架技術領域，具體為一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置。

背景技術

電動車車架是電動車主要成型構件，圍繞電動車車架將不同的驅動傳動設備和防護結構安裝在其外部，構成電動車主體結構，電動車車架采用金屬管材和金屬鈑金件加工組成，管材結構在加工的過程中部分需要根據車架的設計結構進行折彎加工，通過折彎機械將管材元件加工成相應的角度。

隨著折彎裝置的不斷加工使用，在使用過程中發現了下述問題：

1.現有的一些折彎裝置在使用時不便于快速對加工的管材結構進行鎖定，管材在加工時折彎時與設備結構摩擦，折彎的位置不便于精確定位。

2.且大多數的折彎裝置在加工時需要逐個對管材元件進行折彎，加工效率較慢。

所以需要針對上述問題設計一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，以解決上述背景技術中提出現有的一些折彎裝置在使用時不便于快速對加工的管材結構進行鎖定，管材在加工時折彎時與設備結構摩擦，折彎的位置不便于精確定位，且大多數的折彎裝置在加工時需要逐個對管材元件進行折彎，加工效率較慢的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，包括工作支架、側邊滑槽、收納槽、內部轉軸和圓槽，所述工作支架的下端固定安裝有限位塊，且限位塊的內側貫穿設置有金屬管材，所述側邊滑槽對稱開設在工作支架的上端兩側，且工作支架的上端前側面轉動連接有推盤，所述推盤的內部預留有安裝槽，且推盤的側面安裝有側邊滑塊，并且側邊滑塊活動連接在側邊滑槽的內部，所述工作支架的外側面固定安裝有伺服電機，且伺服電機的側面轉動連接有驅動推塊，并且驅動推塊安裝在連接桿的側面中間位置，所述連接桿的外部兩側與傳動推塊相互連接，且傳動推塊轉動連接在工作支架的內部，并且傳動推塊的外部和推盤的側面均焊接有傳動齒輪，所述收納槽開設在推盤的內部，且收納槽的內部活動連接有方形限位柱，并且方形限位柱的側面固定安裝有夾板，所述內部轉軸轉動連接在推盤的內部中間位置，且內部轉軸的側面固定安裝有限位絲桿。

優選的，所述推盤的外側面開設有圓槽，且圓槽的外側面固定安裝有防滑板。

優選的，所述推盤通過側邊滑塊和側邊滑槽與工作支架組成滑動結構，且推盤關于工作支架中心對稱設置有2個，并且側邊滑槽呈圓弧狀結構。

優選的，所述連接桿的中間位置與驅動推塊組成轉動結構，且連接桿的外部兩側均與傳動推塊組成轉動結構，并且右側的傳動推塊與推盤固定連接。

優選的，所述傳動齒輪并列固定安裝在推盤和傳動推塊的外側，且2個傳動齒輪之間嚙合連接。

優選的，所述夾板通過方形限位柱與限位絲桿螺紋連接，且方形限位柱通過收納槽與推盤組成伸縮結構，并且夾板的外側面呈圓弧狀結構。

優選的，所述圓槽和防滑板的位置與安裝槽的位置相互對應，且防滑板采用軟橡膠材料制作。