[實用新型]一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置

有效

• 申請號: 202020876234.3
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212419216U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 米成強;米成龍;王廣隆;于輝輝
• 申請（專利權）人: 天津雙誠科技發展有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D43/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

1.一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，包括工作支架(1)、側邊滑槽(4)、收納槽(13)、內部轉軸(16)和圓槽(18)，其特征在于：所述工作支架(1)的下端固定安裝有限位塊(2)，且限位塊(2)的內側貫穿設置有金屬管材(3)，所述側邊滑槽(4)對稱開設在工作支架(1)的上端兩側，且工作支架(1)的上端前側面轉動連接有推盤(5)，所述推盤(5)的內部預留有安裝槽(6)，且推盤(5)的側面安裝有側邊滑塊(7)，并且側邊滑塊(7)活動連接在側邊滑槽(4)的內部，所述工作支架(1)的外側面固定安裝有伺服電機(8)，且伺服電機(8)的側面轉動連接有驅動推塊(9)，并且驅動推塊(9)安裝在連接桿(10)的側面中間位置，所述連接桿(10)的外部兩側與傳動推塊(11)相互連接，且傳動推塊(11)轉動連接在工作支架(1)的內部，并且傳動推塊(11)的外部和推盤(5)的側面均焊接有傳動齒輪(12)，所述收納槽(13)開設在推盤(5)的內部，且收納槽(13)的內部活動連接有方形限位柱(14)，并且方形限位柱(14)的側面固定安裝有夾板(15)，所述內部轉軸(16)轉動連接在推盤(5)的內部中間位置，且內部轉軸(16)的側面固定安裝有限位絲桿(17)。

2.根據權利要求1所述的一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，其特征在于：所述推盤(5)的外側面開設有圓槽(18)，且圓槽(18)的外側面固定安裝有防滑板(19)。

3.根據權利要求1所述的一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，其特征在于：所述推盤(5)通過側邊滑塊(7)和側邊滑槽(4)與工作支架(1)組成滑動結構，且推盤(5)關于工作支架(1)中心對稱設置有2個，并且側邊滑槽(4)呈圓弧狀結構。

4.根據權利要求1所述的一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，其特征在于：所述連接桿(10)的中間位置與驅動推塊(9)組成轉動結構，且連接桿(10)的外部兩側均與傳動推塊(11)組成轉動結構，并且右側的傳動推塊(11)與推盤(5)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，其特征在于：所述傳動齒輪(12)并列固定安裝在推盤(5)和傳動推塊(11)的外側，且2個傳動齒輪(12)之間嚙合連接。

6.根據權利要求1所述的一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，其特征在于：所述夾板(15)通過方形限位柱(14)與限位絲桿(17)螺紋連接，且方形限位柱(14)通過收納槽(13)與推盤(5)組成伸縮結構，并且夾板(15)的外側面呈圓弧狀結構。

7.根據權利要求1所述的一種電動車車架組裝管件加工用的折彎裝置，其特征在于：所述圓槽(18)和防滑板(19)的位置與安裝槽(6)的位置相互對應，且防滑板(19)采用軟橡膠材料制作。