[實用新型]一種商用車的新型發動機進氣管結構

有效

• 申請號: 202020875233.7
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212202299U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 逄建雷;歐洋逗;孫偉;張輝輝
• 申請（專利權）人: 山東汽車制造有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/12
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 呂靜

1.一種商用車的新型發動機進氣管結構，其特征在于，包括由TPV材料吹塑成型的TPV管一和TPV管二，所述TPV管一包括彎管段一和直管段一，所述彎管段一與發動機增壓器相連，所述TPV管二包括彎管段二和直管段二，所述直管段二與空氣濾清器相連，所述TPV管一的直管段一與TPV管二的彎管段二相連，所述TPV管一和/或TPV管二設置有波紋段，所述波紋段位于TPV管一的直管段一和/或TPV管二的直管段二上。

2.如權利要求1所述的一種商用車的新型發動機進氣管結構，其特征在于，

所述TPV管一的直管段一與TPV管二的彎管段二之間的連接方式為焊接。

3.如權利要求1所述的一種商用車的新型發動機進氣管結構，其特征在于，

所述TPV管二的彎管段二處焊接有用于連接打氣泵的氣泵接口，所述氣泵接口為TPV管接口。

4.如權利要求1所述的一種商用車的新型發動機進氣管結構，其特征在于，

所述TPV管一和TPV管二的管壁厚度為1.5mm。

5.如權利要求1所述的一種商用車的新型發動機進氣管結構，其特征在于，

所述TPV管一的彎管段一與直管段一的過渡連接處安裝有整流板，所述整流板是沿管內壁向管中心方向延伸的凸條筋板，所述整流板的設置有助于消減氣流脈動，從而減少因氣流脈動引起的振動和噪聲。

6.如權利要求5所述的一種商用車的新型發動機進氣管結構，其特征在于，

所述整流板與TPV管一通過模具一體成型。

7.如權利要求1所述的一種商用車的新型發動機進氣管結構，其特征在于，

所述TPV管一和TPV管二的焊接部位安裝有消音棉，所述消音棉內置于TPV管一或TPV管二的管口的內環槽中，所述內環槽與管體通過模具一體成型。