[實用新型]一種新型自行車防倒裝置

有效

• 申請號: 202020874801.1
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212354218U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陳潔娜
• 申請（專利權）人: 陳潔娜
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62H1/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本實用新型屬于自行車技術領域，尤其為一種新型自行車防倒裝置。本實用新型通過固定架將安裝槽安裝在自行車的螺桿兩側，然后利用轉動件將螺桿進行固定，在正常騎行的過程中利用兩個限位件將該裝置卡在車后架上，然后將自行車進行停放的時候，松開轉動件然后撥動限位件使得限位件脫離車架的卡接，然后將支撐臂轉動一百八十度，然后擰緊轉動件，從而利用兩個連接架對自行車進行固定支撐，既可完成對自行車的固定防倒，提高了該裝置的使用性能，可以較好的進行抗風處理，不易使得自行車摔倒，避免造成損壞，也避免了防倒裝置的笨重，使得調節過程十分簡單，便于騎行。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體為一種新型自行車防倒裝置。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。自行車可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，現今在自行車進行停放的時候需要防倒裝置進行固定支撐。

存在以下問題：

1、但是現今的防倒裝置對自行車進行支撐時，不能較好進行抗風，易使自行車摔倒，造成一定的損壞，或者因防倒裝置過于笨重，調節過程十分麻煩，影響正常對自行車的騎行。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型自行車防倒裝置，解決了現今的防倒裝置對自行車進行支撐時，不能較好進行抗風，易使自行車摔倒，造成一定的損壞，或者因防倒裝置過于笨重，調節過程十分麻煩，影響正常對自行車的騎行的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型自行車防倒裝置，包括固定架，所述固定架前端中部開設有安裝槽，所述固定架兩側均設置有支撐臂，所述支撐臂側壁均固定安裝有扭簧，所述扭簧外壁固定安裝有限位件，所述支撐臂一端均固定連接有連接架，所述連接架中滑動連接有支撐柱，所述支撐柱與連接架底端之間均固定安裝有第一彈簧，所述固定架兩側壁均開設有滑動槽，所述滑動槽中均滑動連接有滑動塊，所述滑動塊一端固定連接有移動架。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定架前端固定安裝有轉動件，且轉動件與貫穿在安裝槽中的螺桿相匹配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐臂側壁均固定連接有兩個限位圈，且兩個限位圈位于限位件的兩端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐臂固定連接在移動架一端，且移動架固定連接在滑動塊外側壁。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐柱頂端均固定連接有支撐頭，所述支撐頭由不銹鋼制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑動塊匹配滑動連接在滑動槽中，且滑動槽的長度為固定架的總長度的三分之二。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種新型自行車防倒裝置，具備以下有益效果：

1、該新型自行車防倒裝置，首先通過固定架將安裝槽安裝在自行車的螺桿兩側，然后利用轉動件將螺桿進行固定，在正常騎行的過程中利用兩個限位件將該裝置卡在車后架上，然后將自行車進行停放的時候，松開轉動件然后撥動限位件使得限位件脫離車架的卡接，然后將支撐臂轉動一百八十度，然后擰緊轉動件，從而利用兩個連接架對自行車進行固定支撐，同時利用第一彈簧對支撐柱進行支撐，從而使得對地面件彈性支撐，既可完成對自行車的固定防倒，提高了該裝置的使用性能，可以較好的進行抗風處理，不易使得自行車摔倒，避免造成損壞，也避免了防倒裝置的笨重，使得調節過程十分簡單，便于騎行。

附圖說明