[實用新型]上下料運輸系統

有效

• 申請號: 202020874659.0
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212402596U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 無錫先導智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G47/64
• 分類號: B65G47/64;B65G41/00;B65G47/88;H01L21/677
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 趙永輝

本實用新型涉及一種上下料運輸系統。該上下料運輸系統包括：輸送裝置，包括車體組件、輸送組件及阻擋組件；車體組件具有接駁端，輸送組件設置于車體組件，且具有位于接駁端的輸料端；阻擋組件設置于接駁端且對應于輸料端布設，阻擋組件可關閉輸料端；及接駁定位裝置，布置于產線設備與車體組件的接駁端接駁的一側，用于對車體組件定位；其中，在接駁端與產線設備接駁的過程中，阻擋組件在接駁定位裝置的抵推作用下打開輸料端。

技術領域

本實用新型涉及上下料設備技術領域，特別是涉及一種上下料運輸系統。

背景技術

傳統上下料運輸系統通常采用具有AGV(Automated Guided Vehicle，自動導引運輸車)的輸送裝置，在上下料過程中輸送裝置移動至產線設備處，并與產線設備相接駁，再利用輸送裝置進行上下料。例如，在光伏產業中需要輸送裝置與光伏設備相接駁，以將硅片花籃輸送至光伏設備或將光伏設備上的硅片花籃輸送至輸送裝置。然而，現有的輸送裝置在接駁過程中，由于輸送裝置的行走和停車偏差，導致容易出現位置偏離，需要反復退回重新接駁，操作復雜，嚴重影響作業效率。

實用新型內容

基于此，有必要針對現在技術中由于輸送裝置的行走和停車偏差，導致與產線設備接駁時容易出現位置偏離，需要反復退回重新接駁，操作復雜，嚴重影響工作效率的問題，提供一種改善上述缺陷的上下料運輸系統。

一種上下料運輸系統，包括：

輸送裝置，包括車體組件、輸送組件及阻擋組件；所述車體組件具有接駁端，所述輸送組件設置于所述車體組件，且具有位于所述接駁端的輸料端；所述阻擋組件設置于所述接駁端且對應于所述輸料端布設，所述阻擋組件可關閉所述輸料端；及

接駁定位裝置，布置于產線設備與所述車體組件的所述接駁端接駁的一側，用于對所述車體組件定位；

其中，在所述接駁端與所述產線設備接駁的過程中，所述阻擋組件在所述接駁定位裝置的抵推作用下打開所述輸料端。

在其中一個實施例中，每一所述阻擋組件具有樞接點，且以所述樞接點為分界分為第一端和第二端；所述第一端能夠在所述接駁定位裝置的抵推作用下繞所述樞接點轉動，所述第二端響應所述第一端的轉動并打開所述輸料端。

在其中一個實施例中，所述阻擋組件包括擺臂、擋塊及配重件，所述擺臂繞所述樞接點可轉動地連接于所述車體組件，所述配重件及所述擋塊以所述樞接點為分界點連接于所述擺臂相對的兩端，并分別用作所述第一端及所述第二端；

其中，所述配重件能夠在所述接駁定位裝置的抵推作用下繞所述樞接點轉動至所述擋塊打開所述輸料端，且所述配重件還能夠在自身重力作用下繞所述樞接點復位至所述擋塊關閉所述輸料端。

在其中一個實施例中，所述接駁定位裝置包括安裝架及設置于所述安裝架的解鎖件，所述解鎖件具有與所述配重件對應的解鎖面；

在所述接駁端與所述產線設備接駁的過程中，所述配重件可沿所述解鎖面滾動，并帶動所述配重件繞所述樞接點轉動至所述擋塊打開所述輸料端。

在其中一個實施例中，所述接駁端設置有定位件；所述接駁定位裝置包括安裝架及設置于所述安裝架的定位塊，所述定位塊具有一定位卡槽；

在所述接駁端與所述產線設備接駁的過程中，所述定位件可定位配合于所述定位卡槽內。

在其中一個實施例中，所述輸送裝置還包括傳動連接于所述輸送組件的輸料端的傳動件；所述接駁定位裝置還包括安裝架及設置于所述安裝架的驅動組件；

當所述接駁端與所述產線設備接駁時，所述驅動組件可與所述傳動件傳動連接。

在其中一個實施例中，所述接駁端設置有爬坡滾輪；所述接駁定位裝置包括安裝架及設置于所述安裝架的坡塊，所述坡塊具有一相對豎直方向傾斜的坡面；