[實用新型]上下料運輸系統

有效

• 申請號: 202020874659.0
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212402596U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 無錫先導智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G47/64
• 分類號: B65G47/64;B65G41/00;B65G47/88;H01L21/677
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 趙永輝

1.一種上下料運輸系統，其特征在于，包括：

輸送裝置，包括車體組件、輸送組件及阻擋組件；所述車體組件具有接駁端，所述輸送組件設置于所述車體組件，且具有位于所述接駁端的輸料端；所述阻擋組件設置于所述接駁端且對應于所述輸料端布設，所述阻擋組件可關閉所述輸料端；及

接駁定位裝置，布置于產線設備與所述車體組件的所述接駁端接駁的一側，用于對所述車體組件定位；

其中，在所述接駁端與所述產線設備接駁的過程中，所述阻擋組件在所述接駁定位裝置的抵推作用下打開所述輸料端。

2.根據權利要求1所述的上下料運輸系統，其特征在于，每一所述阻擋組件具有樞接點，且以所述樞接點為分界分為第一端和第二端；所述第一端能夠在所述接駁定位裝置的抵推作用下繞所述樞接點轉動，所述第二端響應所述第一端的轉動并打開所述輸料端。

3.根據權利要求2所述的上下料運輸系統，其特征在于，所述阻擋組件包括擺臂、擋塊及配重件，所述擺臂繞所述樞接點可轉動地連接于所述車體組件，所述配重件及所述擋塊以所述樞接點為分界點連接于所述擺臂相對的兩端，并分別用作所述第一端及所述第二端；

其中，所述配重件能夠在所述接駁定位裝置的抵推作用下繞所述樞接點轉動至所述擋塊打開所述輸料端，且所述配重件還能夠在自身重力作用下繞所述樞接點復位至所述擋塊關閉所述輸料端。

4.根據權利要求3所述的上下料運輸系統，其特征在于，所述接駁定位裝置包括安裝架及設置于所述安裝架的解鎖件，所述解鎖件具有與所述配重件對應的解鎖面；

在所述接駁端與所述產線設備接駁的過程中，所述配重件可沿所述解鎖面滾動，并帶動所述配重件繞所述樞接點轉動至所述擋塊打開所述輸料端。

5.根據權利要求1所述的上下料運輸系統，其特征在于，所述接駁端設置有定位件；所述接駁定位裝置包括安裝架及設置于所述安裝架的定位塊，所述定位塊具有一定位卡槽；

在所述接駁端與所述產線設備接駁的過程中，所述定位件可定位配合于所述定位卡槽內。

6.根據權利要求1所述的上下料運輸系統，其特征在于，所述輸送裝置還包括傳動連接于所述輸送組件的輸料端的傳動件；所述接駁定位裝置還包括安裝架及設置于所述安裝架的驅動組件；

當所述接駁端與所述產線設備接駁時，所述驅動組件可與所述傳動件傳動連接。

7.根據權利要求1所述的上下料運輸系統，其特征在于，所述接駁端設置有爬坡滾輪；所述接駁定位裝置包括安裝架及設置于所述安裝架的坡塊，所述坡塊具有一相對豎直方向傾斜的坡面；

在所述接駁端與所述產線設備接駁的過程中，所述爬坡滾輪以提升所述車體組件的方式沿所述坡面滾動。

8.根據權利要求1至7任一項所述的上下料運輸系統，其特征在于，所述接駁端包括兩個，兩個所述接駁端分別位于所述車體組件在第一方向上的兩側，所述輸料端包括兩個，兩個所述輸料端分別位于所述車體組件的兩個接駁端；

所述阻擋組件包括至少兩個，至少兩個所述阻擋組件設置于兩個所述接駁端，且每一所述阻擋組件對應一所述輸料端布設。

9.根據權利要求8所述的上下料運輸系統，其特征在于，所述接駁定位裝置還包括安裝架以及設置于所述安裝架的第一感應件和第二感應件；

所述第一感應件用于檢測朝向所述接駁定位裝置一側的所述接駁端的所述阻擋組件所處的狀態；所述第二感應件用于檢測背離所述接駁定位裝置一側的所述接駁端的所述阻擋組件的狀態；

其中，所述阻擋組件的狀態包括打開對應的所述輸料端的打開狀態和關閉對應的所述輸料端的關閉狀態。

10.根據權利要求1至7任一項所述的上下料運輸系統，其特征在于，所述接駁定位裝置包括安裝架及限位組件；

所述安裝架具有一抵擋部，所述限位組件包括移動座及轉動塊，所述移動座沿第一方向可移動地配接于所述安裝架，所述轉動塊可轉動地連接于所述移動座；

其中，所述轉動塊在隨所述移動座沿所述第一方向移動的過程中包括初始位置和限位位置，所述轉動塊由所述初始位置移動至所述限位位置時途徑所述抵擋部，并在所述抵擋部的作用下轉動至限位狀態，當所述轉動塊轉動至所述限位狀態時，所述轉動塊將所述車體組件限位于所述移動座上。